Schriftelijke vraag en antwoord nr : 0548 - Zittingsperiode : 55

1. Begin dit jaar liet u optekenen dat er momenteel 142 trajectcontrolesystemen technisch klaar zijn voor gebruik. Kan dit cijfer worden geactualiseerd? 2. Deze trajectcontrolesystemen kunnen pas ingezet worden wanneer alle noodzakelijke administratieve en wettelijke voorwaarden vervuld zijn (goedkeuring van de lokale overheden, van het gewest, homologatie, enz.). Hoeveel trajectcontrolesystemen kunnen effectief ingezet worden? 3. Het is ook noodzakelijk dat de federale politie over voldoende personeel beschikt in de gewestelijke verwerkingscentra om de overtredingen vastgesteld met die systemen doeltreffend te kunnen verwerken. Er werd daartoe een aanvraag ingediend voor een personeelsuitbreiding en de nodige versterking wordt verwacht in 2021. Hoe ver staat het hiermee? Hoeveel personeel in voltijdequivalenten is er noodzakelijk en hoeveel voltijdequivalenten werden hiervan reeds ingevuld? 4. Om een maximale doeltreffendheid van de controles te garanderen, communiceert de federale politie niet over de exacte plaatsen van de trajectcontroles. Niettemin zouden wij graag een opdeling vragen van het aantal trajectcontroles per gewest en per provincie, indien mogelijk ook voor de cijfergegevens in punten 1 tot en met 3. Zo konden we in 2019 in de pers bijvoorbeeld lezen dat er in West-Vlaanderen maar drie op de 41 trajectcontroles effectief werken. Het ging om de drie trajectcontroles in Aartrijke en Waregem. 5. Hoeveel nieuwe trajectcontrolesystemen staan er gepland? Graag ook een opdeling per gewest en per provincie. 6. De federale regering heeft een budget van 36 miljoen euro toegewezen voor het nationaal ANPR-project. Dit budget dekt de investeringen en de werkingskosten. Het dekt ook de plaatsing en het onderhoud van de trajectcontrolesystemen waarvan hier sprake is. Hoe ver staat het met de inzet van dit budget?

1 en 4. Momenteel zijn er 156 portieken volledig technisch klaar op de operationele omgeving AMS om trajectcontroles toe te laten. Deze zijn als volgt verdeeld over de provincies: Daarnaast zijn er 66 portieken aangesloten op de centrale AMS-omgeving, maar nog niet geijkt of gehomologeerd of herijkt zijn. Voor sommigen wordt de aanvraag tot ijking en homologatie nog niet opgestart omdat deze maar geldig is gedurende twee jaar en de aanvraag zo dicht mogelijk bij de effectieve in dienst name wordt gepland. Dit kan zijn omdat er bijvoorbeeld werken worden uitgevoerd op een deel van een trajectcontrole en er dus op dit deel een aangepast snelheidsregime van toepassing is of omdat er actueel in een gewestelijk Verwerkingscentrale (GVC) onvoldoende bestaffing is. De verdeling over de gewesten en provincies van de nog niet geijkte en gehomologeerde is als volgt: 2. Zoals hierboven aangehaald zijn er 156 portieken volwaardig technisch klaar op de centrale AMS-infrastructuur. Voor een aantal zijn de protocollen in fase van ondertekening. De gewesten worden verwittigd van zodra een protocol mag worden ondertekend. Voor het merendeel is het wachten op versterking van de GVC's alvorens de kandidaat-overtreders kunnen worden geverbaliseerd. 3. Bij de GVC's werken momenteel 71 personeelsleden en de rekrutering voor de versterking is volop bezig. Hierna vindt u per GVC het huidige aantal medewerkers en het beoogde objectief. Deze rekrutering hangt natuurlijk af van het aantal kandidaten die geschikt worden bevonden, van de opleidingscapaciteit van de GVC en van mogelijke vertrekken die ondertussen kunnen gebeuren. 5. Naast de hierboven vermelde cijfers zijn er 76 trajecten gepland om operationeel in AMS te zijn in Q4 2021: - Wallonië: 16 - Vlaanderen: 60 Wij hebben geen zicht op mogelijke bijkomende bestellingen van andere instanties, zoals de gewesten. 6. Momenteel werd er reeds voor iets meer dan 34,7 miljoen euro besteld, waarvan 27 miljoen euro voor de portalen met de vaste camera's.