Schriftelijke vraag en antwoord nr : 0347 - Zittingsperiode : 53

RailTime werd opgericht om reizigers online en via sms op de hoogte te houden van de vertragingen van treinen. Op die manier kunnen reizigers voordat ze thuis of van op hun werk vertrekken nagaan of er vertragingen zijn. Ondertussen is RailTime een gigantische flop geworden. Eerst en vooral is RailTime niet in staat reizigers op een correcte manier vooraf te informeren. Wie thuis RailTime controleert op vertragingen en op het systeem ziet dat er geen zijn, kan eens aangekomen in het station even goed geconfronteerd worden met een afgeschafte trein of met zware vertragingen. Vertragingen worden ook zeer minimalistisch weergegeven. Een vertraging van 10 minuten loopt zonder enig probleem op tot 20 of 30 minuten. Omgekeerd zien we dat treinen waarbij de vertraging al een feit is, op RailTime worden aangekondigd als hebbende geen vertraging. 1. Wat was de kost van de oprichting en installatie van RailTime? 2. Wat is de personeelskost om RailTime draaiende te houden? 3. Wat is de onderhoudskost van dit systeem?

De NMBS-Groep deelt het volgende mee: 1. RailTime is opgericht in januari 2009. De website RailTime bestaat uit twee delen, de webinterface en de database die erachter zit. De eerste drie releases bestonden vooral uit investeringen op het niveau van de web-interface. De initiële kostprijs was 456.198 euro. 2. Deze kostprijs zit vervat in de prijs die Infrabel elk jaar betaalt aan de leverancier. Het gaat hier om dienstverlening van de leverancier om de servers te onderhouden, om hulp te verlenen bij problemen etc. 3. De kostprijs voor het onderhoud van de systemen en de licenties bedraagt jaarlijks 165.288 euro. Dit bedrag dekt alle licenties evoluties, monitoring, etc.