L'Espagne a récemment pris des mesures proactives pour renforcer la sécurité des automobilistes en cas de panne ou d'accident. Nos voisins ibériques ont acté le remplacement progressif du triangle de présignalisation traditionnel par un nouveau dispositif lumineux, baptisé signal V16. Il s'agit d'une balise lumineuse clignotante de couleur orange, dotée d'une base magnétique, qui se place sur le toit du véhicule par le conducteur, sans que celui-ci n'ait besoin de sortir de l'habitacle. Dès le 1er janvier 2026, ce dispositif sera obligatoire en Espagne. L'objectif premier est de supprimer le risque mortel lié à la pose du triangle sur des voies rapides ou des autoroutes, où la sortie du véhicule expose le conducteur à un danger immédiat de fauchage. Outre sa visibilité accrue (visible à 1 km à 360 degrés), la version espagnole du V16 sera connectée, permettant d'envoyer automatiquement la géolocalisation du véhicule en panne à la plateforme de la direction générale du trafic. En Belgique, les accidents secondaires survenant après une première panne ou un incident mineur restent une problématique majeure de sécurité routière. La technologie évolue et offre aujourd'hui des alternatives qui semblent plus sûres que les dispositifs mécaniques anciens. 1. Envisagez-vous, à l'instar de l'Espagne, d'autoriser, de promouvoir, voire de rendre obligatoire l'usage de dispositifs lumineux de type V16 en remplacement ou en complément du triangle de sécurité? 2. Votre administration a-t-elle mené une analyse d'impact sur l'utilisation de ces nouveaux outils permettant de signaler une panne sans quitter le véhicule? 3. Dispose-t-on d'estimations chiffrées concernant la réduction potentielle du nombre d'accidents secondaires et de vies qui pourraient être sauvées grâce à la généralisation de cette signalisation sur nos routes?
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Pour le moment, il n'est pas question de reproduire le système espagnol en Belgique. Cependant, étant donné que le placement du triangle de danger comporte certains risques, cette obligation n'a pas été maintenue dans le Code de la voie publique. À partir du 1er juin 2027 (entrée en vigueur du Code de la voie publique), il suffira d'utiliser tous les clignotants en cas de panne du véhicule. Ce n'est que si l'utilisation de tous les clignotants n'est pas possible que le triangle de danger devra encore être placé. En outre, comme c'est déjà le cas actuellement, d'autres moyens de signalisation, tels qu'un feu clignotant portable orange-jaune, peuvent également être utilisés. Le Code de la voie publique prévoit donc un moyen de signaler les véhicules en panne similaire au système espagnol. À la différence près qu'il est moins rigide que le système espagnol, puisqu'il ne s'agit pas d'un type de feu spécifique (V16). L'utilisation du feu V16 ne sera obligatoire en Espagne qu'à partir du 1er janvier 2026. Il est donc encore un peu tôt pour se faire une idée de son impact. Nous attendons avec impatience l'évaluation espagnole.