En 2022, le Parlement européen a voté une loi prévoyant l'interdiction des voitures neuves à moteurs essence et diesel d'ici 2035. Cependant, cette échéance suscite des remous parmi plusieurs États membres. En effet, à mesure que cette date approche, des voix (des experts, les industries automobiles européennes) soulignent que des défis majeurs subsistent, notamment le coût encore élevé des véhicules électriques et les infrastructures de recharge publiques insuffisamment mises en place. 1. Disposez-vous d'un recensement sur le déploiement des bornes de recharge publiques sur le territoire? 2. Y a-t-il un projet pour lancer un plan national anticipé de conversion vers les véhicules électriques, afin d'éviter que des citoyens ne subissent une perte en achetant des véhicules thermiques à l'approche de l'interdiction de 2035?
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1. Étant donné que le déploiement des bornes de recharge publiques relève de la compétence des régions, je ne dispose pas d'un recensement exhaustif à ce sujet. 2. À ce jour, il n'existe pas de plan national anticipé spécifique pour la conversion vers les véhicules électriques. Toutefois, nous estimons qu'un tel dispositif ne sera probablement pas nécessaire pour plusieurs raisons: - les constructeurs automobiles ont amorcé une évolution massive vers l'électrique. D'ici 2035, la majorité des modèles commercialisés seront électriques ou hybrides, ce qui orientera naturellement les choix des consommateurs; - bien que je ne dispose pas des chiffres précis, le développement des bornes de recharge avance, soutenu par des investissements publics et privés, ce qui réduit progressivement les freins à l'adoption des véhicules électriques; - la mesure prévue concerne uniquement la vente de véhicules neufs. Les véhicules thermiques déjà immatriculés pourront continuer à circuler sans limitation de durée et rester revendables sur le marché de l'occasion; - les citoyens conserveront la possibilité d'acheter une voiture neuve thermique ou électrique jusqu'à cette échéance. Chacun pourra donc tenir compte de ses besoins et des avantages ou inconvénients des différentes motorisations pour faire un choix éclairé. En résumé, la dynamique actuelle du marché et les mesures existantes devraient permettre une transition progressive sans qu'un plan national supplémentaire soit nécessaire. Nous restons néanmoins attentifs à l'évolution des coûts et des infrastructures afin d'adapter notre stratégie si cela s'avérait nécessaire.