La SNCB a récemment procédé à une importante réforme de sa grille tarifaire, entrée en vigueur le 15 octobre 2025. Si cette réforme est présentée comme une modernisation du système tarifaire visant à encourager les déplacements en heures creuses et à bénéficier à une majorité de voyageurs, plusieurs constats de terrain indiquent que certaines catégories de la population, notamment les personnes âgées, subissent un renchérissement significatif du coût de leurs trajets. De nombreux témoignages font état d'une hausse de plus de 50 % sur des distances moyennes, rendant certains déplacements plus onéreux que les trajets effectués en voiture. Cette évolution pourrait avoir pour effet de restreindre la mobilité des seniors, d'accroître leur isolement social et de décourager l'utilisation du train, en contradiction avec les objectifs de report modal et de cohésion sociale que poursuit la politique fédérale de mobilité. 1. Une évaluation d'impact social a-t-elle été réalisée par la SNCB avant la mise en oeuvre de cette réforme tarifaire? 2. Votre cabinet a-t-il pris des mesures ou donné des instructions spécifiques afin de veiller à ce que la nouvelle tarification reste accessible pour les voyageurs âgés de plus de 65 ans? 3. Le gouvernement envisage-t-il, à court ou moyen terme, la mise en place de mesures compensatoires ou de formules tarifaires simplifiées destinées aux seniors, afin de limiter les effets négatifs constatés? 4. Une réévaluation de cette réforme est-elle programmée d'ici la fin de l'année afin d'en mesurer concrètement les effets sur la fréquentation et la satisfaction des voyageurs?
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1 à 3. Je vous renvoie vers ma réponse aux questions n°s 10049 et 11202 en commission du 9 décembre 2025 (Compte Rendu Intégral, Chambre, 2025-2026, CRIV 56 COM 260). Je répète que Train+ est l'une des nouveautés de la nouvelle offre tarifaire lancée le 15 octobre. Les voyageurs qui utilisent Train+ bénéficient d'une réduction supplémentaire pendant les heures creuses et le week-end, ainsi que d'un tarif maximal avantageux, y compris pendant les heures de pointe. Les jeunes, les seniors et les bénéficiaires d'intervention majorée qui ont opté pour Train+ bénéficient des réductions sur un tarif déjà moins élevé. Contrairement à l'offre précédente, les seniors peuvent désormais voyager à un tarif réduit avant 9 heures du matin et ne sont plus obligés d'acheter un aller-retour. Ils ne paieront jamais plus que 5,5 euro par trajet. 4. Enfin, je tiens à souligner que cette réforme n'a pas pour but de créer une opposition entre zones rurales et urbaines, mais de rendre le train plus attractif, plus simple et plus équitable, en garantissant que personne ne paie plus que la valeur réelle de son trajet et que chacun bénéficie automatiquement du meilleur tarif disponible. Je tiens à rappeler que la SNCB met ainsi en oeuvre le contrat de service public conclu avec le précédent gouvernement de tutelle en décembre 2022.