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Question et réponse écrite n° : 0730 - Législature : 56


Auteur Stéphane Lasseaux, LENGAG (08126)
Département Ministre de la Mobilité, du Climat et de la Transition environnementale
Sous-département Mobilité, Climat, Transition environ.
Titre Réduction récurrente du nombre de voitures sur les trains entre Ciney et Bruxelles-Midi.
Date de dépôt20/11/2025
Langue F
Statut questionRéponses reçues
Date de délai30/12/2025

 
Question

De manière récurrente, les trains circulants entre Ciney et Bruxelles-Midi sont amputés de plusieurs voitures, ce qui entraîne une surpopulation dans les voitures restantes. Cette situation oblige de nombreux navetteurs à effectuer leur trajet debout, posant ainsi des questions sérieuses en matière de sécurité et de confort. Il est essentiel que des mesures soient prises pour remédier à cette situation et garantir un service de qualité, sûr et confortable pour tous les usagers des transports publics. La SNCB pourrait-elle systématiquement procéder au déclassement de la 1ère classe lorsqu'un train est amputé de plusieurs voitures?


 
Statut 1 réponse normale - normaal antwoord - Réponse publiée
Publication réponse     B036
Date publication 23/12/2025, 20252026
Réponse

La desserte entre Ciney et Bruxelles-Midi, dans les deux sens, est assurée par la relation IC Bruxelles-Midi - Arlon - Luxembourg ainsi que par deux trains P assurant la liaison Rochefort-Jemelle - Bruxelles- Midi et retour. De manière générale, les trains P circulent dans leur composition prévue et les cas de composition réduite restent ponctuels. Concernant la relation IC16, la SNCB est bien consciente que les situations de compositions réduites ont été plus fréquentes depuis le mois de septembre et particulièrement durant les heures de pointe. La principale cause identifiée est le retard d'homologation des voitures-pilotes M7 et des voitures motorisées M7 au Luxembourg. Cette contrainte oblige la SNCB à composer les trains avec différents types de matériel, ce qui complexifie l'organisation de la maintenance dans les ateliers concernés. Face à cette situation, des mesures ont été prises afin de mieux garantir les compositions prévues pour cette relation. Depuis la fin du mois d'octobre, ces mesures ont porté leurs fruits et se traduisent par une diminution significative du nombre de cas de compositions déforcées. Par ailleurs, lorsque la situation l'exige, l'accompagnateur de train, qui dispose d'une vue d'ensemble sur le taux d'occupation, peut décider de déclasser temporairement certaines voitures de première classe afin de faciliter une meilleure répartition des voyageurs à bord et d'améliorer les conditions de voyage.