J'aurais souhaité disposer d'une vue d'ensemble du nombre d'opérations de sauvetage en mer menées par la Défense, ainsi que du nombre de fausses alertes et du coût que cela représente. 1. Combien de fois par an des hélicoptères, tels que le NH90 qui a succédé au Sea King, ont-ils été déployés pour des opérations de sauvetage en mer? Pourriez-vous me fournir ces chiffres, par type d'hélicoptère, pour 2023 et 2024? 2. Des navires ont-ils par ailleurs été utilisés? Dans l'affirmative, lesquels et combien? 3. Dans combien de cas s'agissait-il d'une fausse alerte? 4. Combien de telles opérations de sauvetage en mer ont-elles coûté à l'État belge? Quelle partie de ces coûts a-t-elle pu être récupérée par le biais d'assurances, etc.?
B036
1. Le tableau ci-dessous reprend le nombre d'appels, avec la répartition entre Search and Rescue (SAR) en mer (SAMAR) ou sur terre (SATER), et les interventions effectivement réalisées. 2. Des navires ont été engagés, en l'occurrence des navires de patrouille côtière belges. En 2023, dix sorties SAR ont été effectuées et, en 2024, quatre opérations SAR ont été réalisées. 3. En 2023, l'opération de sauvetage a été interrompue à 14 reprises avant que l'hélicoptère ne puisse décoller, et en 2024 à 11 reprises. 4. Les opérations de sauvetage en mer font partie du soutien apporté par la Défense à la Nation. Les coûts liés à ces interventions s'inscrivent dès lors dans l'enveloppe budgétaire globale consacrée à la mise en condition des moyens aériens, pour laquelle aucune estimation spécifique des coûts n'est établie. Pour les missions SAR (à l'exclusion du transport de patients ou d'organes), aucun coût n'est donc facturé.