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Selon des messages et rumeurs récents sur les médias sociaux, le programme ASWF (Anti-Submarine Warfare Frigate) fait actuellement l'objet d'une "révision majeure" de sa conception à la lumière de récents développements militaires. Cela aurait retardé le début de la construction, initialement prévu pour le début de 2025, à la fin de 2026 ou au début de 2027 au plus tôt. La Belgique étant, avec les Pays-Bas, acquéreur de ces frégates de la nouvelle génération, qui doivent remplacer nos frégates obsolètes de classe M, le Léopold Ier et le Louise-Marie, ce report pourrait avoir des conséquences importantes sur la planification, la charge budgétaire et la capacité opérationnelle de notre marine. 1. Pouvez-vous confirmer que la conception des frégates ASWF est actuellement effectivement revue? Dans l'affirmative, à l'initiative de qui et pour quelles raisons opérationnelles ou technologiques? 2. Quelles modifications de la conception sont envisagées (p. ex., des capteurs supplémentaires, une défense antiaérienne améliorée, la capacité d'utiliser des drones ou une protection renforcée contre les menaces hypersoniques)? 3. La planification de la première coupe d'acier a-t-elle effectivement été reportée à la fin de 2026 ou au début de 2027, et que cela signifie-t-il pour la livraison de la première frégate belge? 4. Quels coûts supplémentaires ou révisions de prix prévoyez-vous en raison de ces ajustements de la conception et du retard dans le calendrier de construction? 5. Quelles sont les mesures prises pour assurer la continuité opérationnelle de la marine belge tant que les frégates M actuelles devront rester en service? 6. Comment le gouvernement belge sera-t-il impliqué dans la révision de la conception? Des consultations régulières ont-elles lieu à ce sujet avec les Pays-Bas et avec Damen, l'entrepreneur principal du projet?
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Le programme belgo-néerlandais relatif aux frégates de lutte anti-sous-marine (ASWF) s'inscrit dans la coopération structurelle entre la Belgique et les Pays-Bas dans le domaine naval. Les Pays-Bas y assument le rôle de Lead Nation pour le développement et la construction des frégates, tandis que la Belgique est Lead Nation pour la capacité de lutte contre les mines. 1. Le design des frégates ASWF fait actuellement l'objet d'une optimisation. Celle-ci s'inscrit dans le cadre de la gestion du programme et est conduite sous la responsabilité des autorités néerlandaises compétentes, en étroite coopération avec les partenaires industriels. Cette démarche résulte de la poursuite de l'intégration de systèmes complexes, nécessitant une réévaluation de la répartition des masses et des volumes, afin de garantir la maturité industrielle et la conformité aux exigences opérationnelles. 2. Les travaux en cours concernent des ajustements techniques de la plateforme et de l'intégration des systèmes existants. Il ne s'agit pas d'une modification fondamentale du concept opérationnel ni de l'ajout de nouvelles capacités en dehors du cadre initialement approuvé. Pour des raisons de sécurité militaire, aucun détail technique supplémentaire ne peut être communiqué. 3. En raison des adaptations de design nécessaires, le démarrage de la construction de la première frégate belge a été reporté. Un calendrier actualisé sera communiqué par le maître d'oeuvre après l'achèvement de la phase de rééquilibrage du design, attendu pour la fin du premier trimestre 2026. Les conséquences sur les dates de livraison seront précisées sur cette base. 4. Les contrats conclus prévoient des dispositions claires en matière de gestion des risques et de modifications de design. Les coûts liés aux travaux d'ingénierie supplémentaires sont, à ce stade, supportés par l'industrie et n'entraînent pas de révision du budget belge du programme. Le suivi budgétaire reste strict. 5. Afin d'assurer la continuité opérationnelle de la Marine pendant la période transitoire, des mesures sont prises conjointement avec les Pays-Bas pour maintenir l'employabilité des frégates M actuellement en service. Ces bâtiments continuent de remplir des missions significatives, notamment dans le cadre de l'OTAN, et contribuent au maintien des compétences et de l'interopérabilité jusqu'à l'arrivée des nouvelles frégates. 6. La Belgique est étroitement associée au suivi du programme ASWF via les structures de gouvernance bilatérales existantes. Des concertations régulières ont lieu aux niveaux administratif, technique et opérationnel avec les Pays-Bas et avec le maître d'oeuvre DAMEN NAVAL, garantissant une transparence et une coordination étroite dans la conduite du programme.