L'entreprise bpost a pour objectif d'atteindre le cap des 2.500 distributeurs de colis d'ici fin 2025. Fin 2024, il y en avait 1.260. Selon bpost, cette expansion est nécessaire, car la réception et l'envoi de colis via des distributeurs gagnent en popularité. Ces distributeurs sont disponibles 7 jours sur 7, 24 heures sur 24, dans les quartiers ou les lieux fréquentés. Les livraisons dans ces distributeurs ont augmenté de 44 % en 2024. Selon bpost, ce modèle de distributeur de colis contribue à la réduction des émissions de CO2. L'entreprise maintient son objectif de zéro émission pour le dernier kilomètre de courrier et de colis d'ici à 2030. 1. Combien de distributeurs ont été installés à ce jour par bpost? 2. Quel est le calendrier d'installation des nouveaux distributeurs de colis encore à installer? 3. Quel est le coût total d'un nouveau distributeur de colis à charge de bpost? 4. Où en est bpost dans son objectif "Zéro émission de CO2" pour le dernier kilomètre de courrier et de colis d'ici à 2030?
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Dans un contexte de forte croissance du commerce en ligne, bpost développe activement son réseau de distributeurs automatiques de colis. Il s'agit d'une activité relevant exclusivement de sa stratégie commerciale, exercée dans un marché fortement concurrentiel. Pour cette raison, bpost n'est pas en mesure de divulguer des informations détaillées sur le coût unitaire ou la localisation future de ces distributeurs. Fin mars 2025, bpost comptait 1.346 distributeurs automatiques de colis. L'entreprise poursuit son objectif d'en disposer 2.500 d'ici la fin de l'année 2025. Cette expansion rapide s'explique par l'augmentation continue de l'usage de ces automates, qui offrent une solution flexible, accessible 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, et sont implantés à proximité des lieux de vie et de passage. Ce modèle de distribution présente également des avantages environnementaux notables. Il permet d'optimiser les tournées de livraison, de réduire le nombre de kilomètres parcourus et de limiter l'usage de la voiture individuelle pour le retrait de colis. Cela s'inscrit pleinement dans l'objectif affiché par bpost d'atteindre une livraison sans émission de CO? pour le dernier kilomètre d'ici 2030. À cet effet, bpost investit massivement dans sa flotte verte. En mars 2025, elle disposait déjà de 2.200 camionnettes électriques et 500 remorques pour vélos électriques, ce qui représente la plus grande flotte de ce type en Belgique. Grâce à ces équipements, un quart des colis était déjà livré sans émission directe. Bpost prévoit de porter cette proportion à un tiers début 2026. Le rapport annuel 2024 du groupe bpost, en particulier le chapitre 6.2, détaille l'état d'avancement de cette transition. Je salue ces efforts, qui vont dans le sens d'une logistique plus durable et plus respectueuse de l'environnement, et je resterai attentive à ce que ces ambitions se concrétisent dans l'ensemble du pays, en lien avec les autorités locales et dans une logique de service équitable et accessible.