B015
La presse belge fait état de préoccupations concernant la ponctualité et la fréquence des suppressions de trains sur la nouvelle liaison intercity entre les Pays-Bas et la Belgique, l'EuroCity Direct. Des retards, notamment sur les trajets vers Bruxelles, ainsi qu'un taux de suppression préoccupants ont été signalés. Ces problèmes pourraient être liés à la fragilité de la ligne à grande vitesse, attribuée en partie à la nécessité d'adapter la tension des caténaires et à l'intégration d'un autre système de sécurité. 1. Quelles sont les causes des retards répétés sur la liaison EuroCity Direct entre les Pays-Bas et Bruxelles? 2. Disposez-vous de données précises sur le taux de suppression de trains sur cette ligne depuis son lancement? Une analyse de ces chiffres est-elle prévue? 3. De quelles informations disposez-vous concernant le taux de ponctualité de l'EuroCity Direct (Bruxelles-Anvers-Amsterdam) depuis la mise en place de cet horaire? Comment se positionne le taux de ponctualité de cette liaison par rapport aux autres trains internationaux opérant sur le réseau ferroviaire belge? 4. Les problèmes évoqués seraient liés à la fragilité de la ligne à grande vitesse. Quelles sont les causes techniques identifiées par Infrabel ou d'autres acteurs ferroviaires belges? 5. La presse évoque la nécessité d'adapter la tension des caténaires et d'intégrer un autre système de sécurité. Quels travaux ont été entrepris ou sont prévus pour résoudre ces difficultés techniques?
B019
La réponse à cette question a été transmise directement à l'honorable membre. Étant donné son ampleur, cette réponse n'a pas été insérée dans le Bulletin des Questions et Réponses. Sur simple demande, le greffe de la Chambre des représentants transmettra les documents (questions.ecrites@lachambre.be).