B015
La commune de Pelt est une commune fusionnée regroupant les anciennes entités d'Overpelt et de Neerpelt. La gare d'Overpelt voit affluer environ 220 personnes en semaine, contre près de 300 personnes en ce qui concerne la gare de Neerpelt. Les nuisances à l'intérieur et à l'extérieur de la gare de Neerpelt ont suscité récemment un débat au conseil communal de Pelt. 1. a) Combien de faits criminels commis à l'intérieur et à l'extérieur de la gare d'Overpelt en 2024 et 2025 la SNCB a-t-elle enregistrés? b) Au cours de cette période, à combien de reprises a-t-on fait appel aux services de Securail pour intervenir dans la gare d'Overpelt? 2. a) Combien de faits criminels commis à l'intérieur ou à l'extérieur de la gare de Neerpelt en 2024 et 2025 la SNCB a-t-elle enregistrés? b) Au cours de cette période, à combien de reprises a-t-on fait appel aux services de Securail pour intervenir dans la gare de Neerpelt? 3. a) À combien de reprises une concertation a-t-elle eu lieu en 2024 et 2025 entre le service de sécurité de la SNCB/Securail et l'administration de la commune de Pelt dans le cadre de la politique de sécurité? b) Quels accords et/ou mesures de sécurité ont résulté de cette concertation?
B019
1. a) En 2024, aucune infraction pénale n'a été constatée par la SNCB en gare d'Overpelt. En 2025 (jusqu'au 21 avril 2025), il y a eu un signalement de personne suspecte dans la zone. b) La SNCB n'a enregistré aucune intervention de Securail en gare d'Overpelt. 2. a) En 2024, la SNCB a enregistré huit appels à la gare de Neerpelt en raison de nuisances, de dégâts ou de flânerie dans la salle d'attente par des jeunes. En 2025 (jusqu'au 21 avril 2025), dix appels ont été enregistrés pour nuisances et dégradations. b) La SNCB a enregistré une intervention Securail à la gare de Neerpelt (en 2025). 3. a) La SNCB a participé à deux reprises au cours des six derniers mois à une concertation sur la lutte contre les nuisances dans les écoles, organisée par la commune de Pelt avec tous les partenaires concernés (police, prévention, animation, écoles, etc.). Ce groupe de travail se réunira régulièrement. b) La concertation dépasse le cadre des gares et se concentre principalement sur la lutte contre les nuisances aux abords des écoles secondaires (un grand campus scolaire est situé juste en face de la gare de Neerpelt). L'approche des nuisances dans les gares et aux alentours des gares fait donc partie de l'approche générale des nuisances dans le contexte des écoles dans la zone HANO.