B013
La presse a récemment fait état d'un projet de fermeture de près de 20 gares SNCB à faible fréquentation, dont 17 situées en Wallonie. Deux gares de Wallonie picarde sont concernées: Callenelle (Péruwelz) et Harchies (Bernissart). Ces arrêts, pourtant essentiels pour les habitants de ces communes rurales, sont aujourd'hui menacés, dans un climat d'incertitude et de manque de transparence. Vous avez reconnu qu'une réflexion est en cours bien que ces décisions ne figurent pas noir sur blanc dans l'accord de gouvernement. Vous avez également affirmé qu'il n'existait "aucune cartographie à ce stade" et que des analyses individualisées seraient menées. Dans le même temps, vous avez laissé entendre que la ponctualité des trains était affectée par ces arrêts dans de petites gares, qui ne bénéficieraient, selon vous, qu'à "quelques personnes". Or, ces gares jouent un rôle crucial pour la mobilité des navetteurs, des jeunes, des personnes âgées et des familles. Supprimer ces arrêts reviendrait à creuser la fracture territoriale, accentuer la dépendance à la voiture et affaiblir l'accès aux services publics dans des zones déjà fragilisées. Faut-il rappeler que la mobilité est un droit fondamental, pas un privilège réservé aux grands centres urbains? 1. Confirmez-vous que les arrêts de Callenelle et Harchies figurent parmi ceux dont la fermeture est envisagée? 2. Quels critères objectifs, quantitatifs et qualitatifs, sont actuellement utilisés par votre cabinet et la SNCB pour évaluer la pertinence de maintenir un arrêt ferroviaire? 3. Une concertation est-elle prévue avec les communes concernées, les autorités locales et les usagers avant toute prise de décision?
B019
Je prie l'honorable membre de bien vouloir se référer à mes réponses lors du débat d'actualité sur la fermeture d'arrêts de train lors de la commission de la Mobilité du 2 avril 2025 (Compte Rendu Intégral, Chambre, 2024-2025, CRIV 56 COM 116).