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Le 18 décembre 2024, la nouvelle gare de Mons a enfin été mise en service, après des années de travaux. Bien que la grande majorité des voyageurs se réjouit de l'ouverture de la nouvelle gare, il n'en demeure pas moins que certaines voix se sont élevées pour critiquer l'accessibilité de la gare aux vélos. Le GRACQ, une association de défense des cyclistes, s'est ainsi montré virulent pour déplorer leur difficulté à traverser la passerelle sans devoir descendre de leur vélo et le pousser à la main. Des difficultés qui sont accrues si l'on songe à celui qui pédale avec une remorque ou une poussette accrochée à son vélo. Ou encore si l'on songe à un parent, un travailleur ou un étudiant tirant un chariot rempli de courses ou un enfant en bas âge. 1. Est-ce que la SNCB réfléchit à des solutions pour faciliter le passage de la passerelle par les cyclistes? 2. Parmi les pistes évoquées par le GRACQ, il y a notamment le maintien de la passerelle provisoire ou encore la réaffectation et la prolongation du tunnel de l'ancienne gare vers les Grands Prés. Est-ce que ce sont des solutions crédibles pour la SNCB?
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Mons est une gare intermodale, ce qui signifie que l'on peut aisément y changer de mode en effectuant, par ex., son transport d'approche à vélo, à pied, en bus, en trottinette, etc. pour ensuite y prendre le train. En l'occurrence, toutes les possibilités sont offertes aux cyclistes de stationner leur vélo en gare ou d'embarquer avec leur vélo à bord du train en empruntant les ascenseurs pour rejoindre les quais. Intermodale ne signifie pas traversante. Qu'il s'agisse d'un couloir sous voies ou d'un bâtiment de gare, il est obligatoire pour les cyclistes de mettre pied à terre. La SNCB est attentive à tous ses usagers: à cet égard, l'installation de goulottes dans les escaliers n'est pas recommandée par les associations représentant les PMR car elle est difficilement compatible avec la pose de doubles mains courantes. Il est vrai que le projet initial à Mons visait la création d'une passerelle cyclo-piétonne, mais ce projet a été entièrement revu pour devenir une gare-passerelle. La réalisation d'itinéraires cyclables aux abords de la gare se fait en concertation avec la Ville et le SPW.