B012
Toutes les rames M7 achetées par la SNCB (747) devraient être livrées d'ici la fin de l'année 2026. Entre-temps, l'éventuelle acquisition de nouvelles rames AM30 auprès de l'entreprise espagnole Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, qui a été sélectionnée par la SNCB comme partenaire de négociation privilégié à la suite d'une procédure de marché public, suscite une profonde indignation. Deux procédures ont été engagées contre cette décision devant le Conseil d'État, qui tiendra une audience à ce sujet le 8 avril 2025. 1. De combien de rames s'agit-il en ce qui concerne la commande de rames AM30? 2. Quels sont pour le reste les besoins de la SNCB en termes de renouvellement de son parc de matériel roulant? Veuillez fournir un aperçu des nouvelles commandes de rames que nous pouvons attendre pour les années à venir: - les commandes en cours (en mentionnant le fabricant, la valeur, les quantités et la date ultime de livraison); - les commandes futures (en mentionnant les quantités et la date d'achat visée).
B017
1. La SNCB confirme qu'elle prévoit une première commande de 180 automotrices AM30. Cette commande s'inscrit dans un contrat-cadre plus large couvrant jusqu'à 170.000 places assises, dont cette première tranche représente environ 54.000 places. 2. À l'heure actuelle, plusieurs commandes sont en cours, dont celle des voitures à deux niveaux M7, dont les livraisons sont échelonnées et doivent être achevées d'ici fin 2026. À moyen et long terme, les livraisons des nouvelles AM30 débuteront à partir de 2030, avec une fin de livraison prévue pour 2038. Les remplacements ultérieurs sortent du cadre du plan d'investissement pluriannuel 2023-2032.