B012
En 2024, le vol de câbles en cuivre a coûté 1,6 million d'euros à Infrabel, avec plus de 200 incidents recensés, dont près de 60 % en Wallonie, particulièrement à Liège et Charleroi. Ces vols, bien que diminuant par rapport à 2023, perturbent le trafic ferroviaire. Infrabel collabore avec la police et mène des actions pour lutter contre cette criminalité organisée, notamment par des opérations "coup de poing", le remplacement des câbles par de l'aluminium et l'installation de dispositifs de détection. Ce "fléau du rail" doit être combattu avec pragmatisme et vigilance, car il représente un coût considérable pour la collectivité et un gaspillage de ressources qui pourraient être investies ailleurs dans l'amélioration du réseau ferroviaire. De plus, ces actes traduisent un manque de considération envers les travailleurs du rail qui, chaque jour, assurent le bon fonctionnement des infrastructures et doivent faire face à des interventions d'urgence, au détriment de leur mission principale d'entretien et de modernisation du réseau. 1. Quelle est votre analyse de la situation? Quelles sont les chiffres en la matière pour 2022, 2023, 2024, et début 2025? 2. Quelles mesures supplémentaires envisagez-vous pour permettre à Infrabel de renforcer la sécurité sur le réseau ferroviaire et mieux prévenir ces vols qui perturbent gravement le trafic? 3. Considérez-vous qu'il puisse y avoir des améliorations concernant la coopération entre Infrabel et les forces de l'ordre pour mieux anticiper et réprimer ces délits? Quels sont les retours d'expériences et les recommandations en la matière? 4. Qui prend en charge les coûts liés à ces vols? Quels financements supplémentaires sont prévus pour soutenir Infrabel dans la sécurisation de son infrastructure? 5. Devrions-nous réfléchir à augmenter les sanctions à l'encontre des auteurs de ces délits, notamment en durcissant les peines ou en facilitant leur identification et leur poursuite? 6. L'utilisation de l'aluminium en remplacement du cuivre est-elle envisagée de manière plus systématique sur l'ensemble du réseau? D'autres alternatives technologiques sont-elles à l'étude? 7. Étant donné l'implication de bandes organisées parfois internationales, des discussions ont-elles été engagées au niveau fédéral avec vos homologues concernés ainsi qu'au niveau européen pour lutter contre ce fléau?
B017
1. Les vols de câbles sur le réseau ferroviaire représentent un problème majeur pour la sécurité et la ponctualité des trains. En 2022, Infrabel a enregistré 466 vols de câbles, en 2023 ce chiffre est passé à 451, et en 2024, il y a eu 255 cas. Depuis le début de l'année 2025, les chiffres continuent de montrer une tendance préoccupante, bien que des mesures aient été prises pour atténuer ce phénomène. 2 et 6. Pour renforcer la sécurité et mieux prévenir les vols de câbles, Infrabel utilise un panel de dispositifs selon la situation sur le terrain: - utilisation de câbles en aluminium (moins chers et moins convoités que le cuivre mais qui ne sont pas adaptés à toutes les situations pour des raisons techniques); - enfouissement des câbles, ce qui les rend moins accessibles aux voleurs; - bétonnage des câbles dans les zones régulièrement ciblées; - installation de traceurs GPS à des endroits stratégiques pour faciliter l'intervention rapide des forces de l'ordre. Infrabel plaide également pour l'utilisation de drones dans le cadre de missions de surveillance plus efficaces. 3. Une bonne coopération avec les forces de l'ordre constitue un élément important pour mieux anticiper et réprimer les délits de vols de câbles. Les retours d'expérience des années passées montrent que la collaboration avec la police et la justice a déjà permis de réduire temporairement le nombre de vols. Infrabel transmet régulièrement des informations aux forces de l'ordre et plaide pour une utilisation accrue de moyens de détection plus précis et de drones. Des actions coordonnées dans les zones les plus touchées ont également montré leur efficacité. 4. Les coûts liés aux vols de câbles sont pris en charge par Infrabel et la SNCB, incluant les réparations, la sécurisation des zones affectées, et les retards dans le service. Chaque année, cela représente plusieurs millions d'euros. 5. Il pourrait être pertinent de réfléchir à augmenter les sanctions à l'encontre des auteurs de vols de câbles. Durcir les peines et faciliter l'identification et la poursuite des délinquants pourraient avoir un effet dissuasif. 7. Étant donné l'implication de bandes organisées qui franchissent parfois les frontières, la coopération internationale peut constituer un élément pour anticiper et réprimer ces délits de manière plus efficace.