B012
C'est une bonne nouvelle qu'apporte le SPF Mobilité, et c'est assez rare que pour être souligné en matière de comparaisons européennes: la Belgique se trouve dans la moyenne haute (9e position) dans la liste des pays avec la meilleure accessibilité ferroviaire. Plus de la moitié des Belges (52 %) trouvent une gare ferroviaire à moins de deux kilomètres à vol d'oiseau de leur logement. Cependant, moins d'un tiers des Belges (32 %) habitent à moins de deux kilomètres d'une gare où passent des trains InterCity (IC), qui relient les grandes villes et ne s'arrêtent qu'aux gares les plus importantes. 1. Qui a commandité cette étude? 2. Dans quel but? 3. Serez-vous le ministre qui fera baisser la note de la Belgique en supprimant des gares et des points d'arrêts? 4. Comment améliorer l'accès des citoyens aux trains IC?
B019
1. Il s'agit d'une initiative du SPF Mobilité et Transports, qui a calculé la part de la population résidant à proximité d'au moins une gare ou d'un point d'arrêt ferroviaire, avant de comparer ces résultats au niveau européen. 2. Ces données sont régulièrement sollicitées par les acteurs de la mobilité et du transport. C'est pourquoi le SPF a choisi de les publier sous forme de rapport. 3 et 4. Ma volonté et celle du gouvernement est, bien entendu, de faire évoluer l'offre de la SNCB en fonction des besoins réels des voyageurs. Néanmoins, pour connaître ceux-ci, il faudra prendre en compte, outre l'accessibilité des gares qui n'est qu'un indicateur parmi d'autres, des éléments tels que le potentiel d'amélioration de la ponctualité, la vitesse commerciale ou encore l'alternative multimodale de transport public. Une évolution de la desserte ferroviaire ne sera donc possible que conformément aux critères repris dans le contrat de service public sur le sujet. L'idée est néanmoins de renforcer prioritairement les lignes à forte fréquentation. Ceci doit également être étudié de manière élargie au regard de l'offre de transports en commun à combiner avec le transport ferroviaire.