B012
J'aimerais aborder avec vous l'évolution du choix des moyens de transport et des aptitudes chez les jeunes générations. À l'heure où les gouvernements fédéral, régionaux et les communes investissent massivement dans la mobilité douce (sécurité routière, campagnes de sensibilisation, infrastructures, etc.), je suis interpellé par les remarques formulées par des conseillers en mobilité, des agents de nos zones de police locale ou encore des enseignants. En effet, de l'avis des professionnels, on semble assister à un net recul des aptitudes des enfants et des jeunes en vélo. L'apprentissage du vélo se ferait plus tardivement et plus difficilement. Le vélo semble "doublé" par la trottinette électrique. Pourtant, le Parlement fédéral a légiféré en 2022 et interdit la trottinette électrique aux moins de 16 ans. Une réponse forte face au nombre d'accidents croissant, à la vitesse de ces véhicules motorisés (pouvant atteindre 25 km/h) et à la dangerosité (pensons aux près de 130 jeunes de moins de 16 ans impliqués dans un accident de trottinette en 2021). L'enquête BEMOB sur la pratique du vélo en Belgique, réalisée par le SPF Mobilité et diffusé sur son site, reprend de nombreuses informations intéressantes. Néanmoins, la question de l'aptitude des enfants et jeunes n'est pas reprise. 1. Pouvez-vous nous fournir des informations? 2. Si ces données sont généralisées à l'ensemble de la Belgique, comment comptez-vous orienter sa politique générale en termes de mobilité douce, et notamment de vélo? 3. Quel travail en collaboration avec les régions est envisagé?
B019
1. Les enquêtes BeMob réalisées par le SPF Mobilité et Transports sont menées exclusivement auprès des adultes, en ligne, moyen par lequel il est plus complexe d'interroger directement les enfants. Elles ne permettent donc pas d'évaluer précisément leurs compétences cyclistes. 2. Pour disposer de ces données, il faut plutôt se tourner vers des initiatives régionales spécifiques, comme le "Grote Fietsexamen" en Flandre ou le "Brevet du Cycliste" à Bruxelles et en Wallonie, que peuvent passer les élèves en fin de primaire. Ce type d'initiative, que je salue et qui permet d'encourager un grand nombre d'enfants à l'usage du vélo, est soutenue par les régions et la Fédération Wallonie-Bruxelles et ne relève donc pas de mes compétences. 3. Cependant, dans le cadre de la Commission vélo interfédérale, de telles thématiques peuvent être abordées et amener les membres de celle-ci, dont notamment les managers vélos régionaux, à dialoguer et s'échanger des bonnes pratiques en la matière.