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La qualité du matériel roulant de la SNCB est une préoccupation majeure pour les usagers du rail. Le confort, la fiabilité et la modernité des trains varient parfois fortement en fonction des lignes et des régions. Dans ce cadre, il me semble essentiel de disposer d'une vision claire de la répartition du matériel roulant sur le territoire belge. 1. Pouvez-vous fournir un état des lieux précis du matériel roulant utilisé exclusivement en Wallonie et exclusivement en Flandre? 2. Quel est le nombre de rames circulant exclusivement dans chaque région et quel type de matériel est concerné (automotrices, locomotives avec voitures, matériel ancien ou récent, etc.)? 3. Existe-t-il des critères spécifiques qui guident cette répartition?
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Comme vous le soulignez, la qualité du matériel roulant est importante pour nos voyageurs. C'est pourquoi la SNCB renouvellera la moitié de sa flotte d'ici 2032. Pour ce faire, des voitures existantes seront rénovées, mais de nouvelles seront également mises en service, notamment les M7. En termes de confort, une évolution notable est également perceptible dans les nouveaux trains: l'intérieur est moderne, l'espace pour les jambes est plus grand, il y a davantage de prises électriques et des écrans d'information sont installés dans chaque voiture, permettant aux voyageurs de suivre en temps réel les informations sur leur trajet. J'en viens maintenant à votre question concernant l'affectation de ce matériel roulant. La SNCB fait circuler quotidiennement entre 1.000 et 1.200 trains entre la Flandre et la Wallonie, soit un train sur trois. De plus, plus d'un tiers de tous les trains - entre 1.400 et 1.500 - traversent chaque jour la région de Bruxelles-Capitale. Au total, près de 50 % du trafic ferroviaire belge est interrégional, et plus d'un voyageur sur deux franchit une frontière régionale. Une part importante du transport de voyageurs, en particulier du trafic pendulaire, est donc orientée vers Bruxelles. Le RER bruxellois s'étend largement dans les régions flamande et wallonne. La SNCB affecte son matériel roulant en fonction de la demande de transport et ne dispose pas de matériel roulant exclusivement affecté à la Flandre ou à la Wallonie.