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Bulletin n° : B010 - Question et réponse écrite n° : 0073 - Législature : 56


Auteur Kjell Vander Elst, OPNVLD (07972)
Département Ministre de la Mobilité, du Climat et de la Transition environnementale
Sous-département Mobilité, Climat, Transition environ.
Titre Redevance Diabolo.
Date de dépôt04/03/2025
Langue N
Publication question     B010
Date publication 07/04/2025, 20242025
Statut questionRéponses reçues
Date de délai04/04/2025

 
Question

Le 1er février 2023, les tarifs de la redevance Diabolo ont été augmentés de 0,1473 euro (hors TVA). 1. Combien de billets de train ont été vendus avec supplément Brussels Airport au cours des années 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024? Merci de fournir un aperçu par année (ou par trimestre). 2. Quelle a été l'incidence de cette augmentation tarifaire sur le nombre de billets vendus avec redevance Diabolo par rapport aux années précédentes? 3. Combien la redevance Diabolo rapporte-t-elle annuellement en euros? Veuillez fournir une ventilation des recettes annuelles pour les mêmes années. 4. De quelle manière la SNCB évalue-t-elle l'incidence des hausses de prix sur le nombre de billets vendus? 5. Avez-vous entrepris des démarches au cours des dernières années pour organiser des concertations avec la SA Northern Diabolo et revoir les conditions contractuelles avec l'État fédéral?


 
Statut 1 réponse normale - normaal antwoord - Réponse publiée
Publication réponse     B040
Date publication 30/01/2026, 20252026
Réponse

1 à 3. la SNCB m'a informé que les données relatives au nombre de suppléments Diabolo vendus (par année) constituent des informations commerciales dont la publication pourrait nuire aux intérêts économiques et commerciaux de la SNCB sur un marché ouvert à la concurrence. Pour ces raisons, je regrette de ne pas pouvoir vous communiquer les informations demandées. 4. La SNCB offre à ses voyageurs un trajet en train confortable vers et depuis leur vol. Depuis la plupart des gares belges, il est facile de rejoindre Brussels Airport, soit via une liaison directe, soit avec une correspondance. De plus, l'ouverture du tunnel Schuman-Josaphat il y a quelques années a permis de réduire de moitié le temps de trajet entre le quartier européen/international et l'aéroport national. Cette commission a sollicité l'avis de la SNCB dans le cadre de la résolution 2665 concernant la substitution du transport aérien par le transport ferroviaire. Il est important de noter que 25 % des clients choisissent déjà le train pour se rendre à l'aéroport national. Avant la crise sanitaire, ce pourcentage augmentait chaque année. Dans les années à venir, Brussels Airport et la SNCB continueront à prendre des initiatives pour convaincre davantage de voyageurs d'opter pour le train. La SNCB met en avant sur son site web les différents avantages qu'elle offre à ses clients, notamment un voyage confortable jusqu'au terminal, une économie sur les frais de parking, l'évitement des embouteillages et la possibilité de souscrire à des billets tout compris. 5. Les contrats ne peuvent être modifiés qu'avec l'accord des deux parties contractantes. En cas de résiliation unilatérale et prématurée par Infrabel du contrat avec Northern Diabolo, Infrabel est contractuellement tenue de verser une indemnité substantielle à Northern Diabolo.

 
Desc. Eurovoc principalPOLITIQUE DES TRANSPORTS
Descripteurs EurovocAEROPORT | POLITIQUE DES TRANSPORTS | POLITIQUE TARIFAIRE | TRANSPORT FERROVIAIRE | PARTENARIAT PUBLIC-PRIVÉ
Mots-clés libresSNCB