J'avais déjà attiré votre attention sur le problème en 2023 et, ces dernières semaines, nous avons à nouveau reçu de nombreuses plaintes concernant les longs temps d'attente de trois à quatre heures à l'arrivée à l'aéroport de Zaventem pour les passeports non-Schengen et, par extension, non UE, en particulier pour les citoyens américains. J'exprime dès lors ma profonde inquiétude quant à l'impact négatif de cette situation sur la réputation internationale de la Belgique, qui a déjà été ébranlée par la mise en demeure de notre pays par la Commission européenne en raison du dérapage budgétaire, qui, à son tour, attirera également l'attention des agences de notation. Des répercussions économiques négatives supplémentaires sont à craindre si les investisseurs internationaux des États-Unis, du Royaume-Uni et de l'Asie devaient se détourner de la Belgique. 1. Quel était le temps d'attente moyen à la douane pour les détenteurs de passeports non-Schengen au cours des 90 derniers jours? 2. Y a-t-il eu des jours ou des semaines où le temps d'attente était nettement supérieur à la moyenne? Dans l'affirmative, de quels jours s'agit-il et quelles en étaient les raisons? 3. Quel était le temps d'attente moyen à la douane pour les détenteurs de passeports Schengen au cours des 90 derniers jours? 4. Y a-t-il eu des jours ou des semaines où le temps d'attente était nettement supérieur à la moyenne? Dans l'affirmative, de quels jours s'agit-il et quelles en étaient les raisons? 5. Pourquoi les citoyens britanniques et américains peuvent-ils quitter le pays avec un passeport biométrique mais ne peuvent pas utiliser ce dernier à leur arrivée?
B001
1. Vous trouverez ci-dessous le temps d'attente moyen au niveau des arrivées pour les titulaires de passeports non-Schengen au cours des 90 derniers jours. 2. Pour examiner les fluctuations par jour, la Brussels Airport Company (BAC) travaille avec la notion de red day et de orange day en fonction du nombre de passagers. Pour l'ensemble de l'aéroport, un red day signifie plus de 90.000 passagers et une pression répartie tout au long de la journée. Un orange day signifie entre 87.000 et 90.000 passagers, avec des pics de flux de passagers à prévoir à plus court terme. Ces chiffres et la définition des red and orange days ne font pas de distinction entre l'intra- et l'extra-Schengen. Lors de certains red and orange days, le temps d'attente était plus élevé que la normale. Cette catégorisation opérée par la BAC constitue une prévision et peut évidemment comporter des erreurs, cela impactant l'investissement de la capacité de la Police Aéronautique. Il existe différentes raisons pour lesquelles les temps d'attente peuvent varier d'un jour à l'autre. La combinaison d'un grand nombre de passagers avec une ou plusieurs raisons mentionnées ci-dessous a inévitablement des conséquences lors du passage à la frontière. Ainsi, le temps d'attente peut être nettement supérieur à la moyenne en fonction notamment des éléments suivants : - Capacité des contrôleurs frontaliers certains jours (p. ex., en cas de maladie imprévue: le personnel qui se déclare malade le jour même est difficile à remplacer). - Une arrivée non échelonnée de vols extra- Schengen (de nombreux vols arrivant dans la même courte période, se produit principalement avec les vols en provenance d'Afrique, des Etats-Unis/Canada et d'Asie dans la matinée). - Des défauts techniques des équipements ICT et des applications informatiques dans les boxes de contrôle frontalier. - Des vols en retard ou en avance et qui engendrent un surplus de voyageurs non prévus à un moment donné. - Des portes électroniques (e-gates) qui ne fonctionnent pas. - Des vols avec de nombreux passagers nécessitant un visa. 3. Vous trouverez ci-dessous le temps d'attente moyen aux arrivées pour les titulaires de passeports Schengen à la frontière au cours des 90 derniers jours. 4. Les causes sont les mêmes que celles citées supra. 5. Les citoyens britanniques, canadiens et américains ne peuvent pas utiliser les e-gates à leur arrivée car ils font l'objet d'un contrôle approfondi à l'arrivée conformément au code frontalier Schengen, et se voient poser également des questions sur les conditions d'accès au territoire Schengen, p. ex., sur l'objet du voyage, les moyens de subsistance, etc.