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La zone Brupass XL reste limitée à 10,5 km autour de Bruxelles sans inclure de gares wallonnes, contrairement aux 17 flamandes, malgré une forte demande des navetteurs du Brabant wallon pour le travail, les études ou les soins. La dernière Conférence Interministérielle (CIM) Mobilité évoque un système pay as you go multi-opérateurs et une extension light incluant potentiellement Ottignies-Louvain-la-Neuve et Nivelles, que le ministre Desquesnes vise à court terme. 1. a) Pouvez-vous indiquer l'état d'avancement des travaux de la CIM pour intégrer des gares wallonnes dans Brupass XL et définir précisément ce que représente un élargissement light pour la SNCB? b) Quels scénarios d'harmonisation tarifaire et de contrôles sont envisagés avec STIB, TEC et De Lijn? c) Un calendrier précis est-il désormais fixé pour ces avancées? 2. La SNCB évalue-t-elle l'impact de cette exclusion sur les navetteurs wallons, en termes de congestion routière et de report modal vers le train? 3. a) Comptez-vous plaider pour un financement partagé afin d'accélérer cette extension et d'équilibrer avec la périphérie flamande? b) Combien d'usagers wallons pourraient en bénéficier, selon les estimations? c) L'intégration du pay as you go dans le RER à 30 km est programmée pour quand?