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L'essor fulgurant de la mobilité douce en Belgique s'accompagne de nouveaux défis sécuritaires pour nos services de secours. L'incendie survenu récemment à Anvers illustre la dangerosité des batteries au lithium-ion où sept personnes ont été hospitalisées suite à un dégagement de fumée toxique provoqué par la combustion d'une batterie de vélo dans un appartement. Si le vélo électrique est un pilier du shift modal, la multiplication de ces accumulateurs d'énergie dans des logements parfois exigus ou des parties communes non adaptées crée un risque d'emballement thermique difficile à maîtriser pour les pompiers et lourd de conséquences pour la santé publique. La question des normes de sécurité, en milieu urbain ou dans les immeubles à appartements mérite d'être remise en question, et le cas échéant, adaptées aux nouvelles pratiques. 1. a) Disposez-vous de statistiques au niveau national concernant le nombre d'interventions des zones de secours pour des incendies dont l'origine est imputable à une batterie de vélo ou de trottinette électrique pour les années 2024, 2025 et le premier trimestre 2026? b) Observe-t-on une augmentation de la gravité de ces sinistres, notamment en termes de victimes intoxiquées par les fumées, comme ce fut le cas lors de l'incident à Anvers? 2. a) Les services de secours disposent-ils de protocoles d'intervention spécifiques pour les feux de petites batteries au lithium, qui nécessitent des volumes d'eau massifs ou l'immersion complète pour éviter toute reprise de feu? b) Une formation particulière est-elle dispensée aux agents de police et aux pompiers pour identifier et manipuler ces batteries endommagées lors d'interventions en milieu urbain dense? 3. a) Concernant le stockage, existe-t-il des normes fédérales ou des recommandations contraignantes encadrant la recharge et l'entreposage des vélos électriques dans les parties communes des immeubles à appartements ou les parkings souterrains? b) Quid de l'installation de détecteurs de fumée spécifiques ou de dispositifs de coupure de courant automatique dans les locaux de recharge collectifs? c) Une campagne de sensibilisation nationale est-elle prévue pour informer les citoyens sur les "bons réflexes": ne pas charger la nuit, utiliser uniquement le chargeur d'origine, et identifier les signes de gonflement d'une cellule?