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La SNCB a annoncé la suppression, à partir du 1er juillet 2026, de la vente de billets à bord des trains, dans le cadre d'une stratégie renforcée de lutte contre la fraude. Dans ce contexte, la SNCB a précisé via son communiqué de presse du 31 mars 2026 qu'elle mène par ailleurs une étude sur l'intérêt de la mise en place de portiques d'accès dans ses gares. 1. Où en est précisément l'étude menée par la SNCB concernant l'installation de portiques d'accès dans les gares? Un calendrier de décision est-il déjà envisagé? 2. Quels sont les objectifs poursuivis par la mise en place éventuelle de ces portiques: lutte contre la fraude, amélioration de la sécurité, gestion des flux ou combinaison de ces éléments? 3. Une analyse comparative avec d'autres pays européens ayant mis en place des systèmes similaires a-t-elle été réalisée? Quels enseignements en ont été tirés? Quelles en sont les recommandations? 4. Quels types de gares seraient concernés en priorité (grandes gares, gares urbaines, réseau complet) et selon quels critères? 5. Comment garantir que l'installation de portiques ne crée pas d'obstacles supplémentaires pour les personnes à mobilité réduite, les personnes âgées ou les voyageurs occasionnels? 6. Les portiques remplaceront-ils partiellement les contrôles humains ou viendront-ils en complément? Quel sera l'impact sur les effectifs de contrôle? 7. Comment la SNCB compte-t-elle éviter la formation de files ou de congestions aux heures de pointe dans les gares équipées de portiques?