B052
L'industrie automobile, emmenée par des innovations comme le volant hypersquare de Peugeot ou les dispositifs de type yoke, s'éloigne du traditionnel volant circulaire relié à une colonne de direction mécanique. En supprimant le lien physique entre le conducteur et les roues au profit d'une transmission électronique (steer-by-wire), les constructeurs promettent une agilité accrue et une ergonomie repensée. Cependant, cette rupture technologique soulève des questions fondamentales sur l'homologation européenne, la fiabilité des systèmes électroniques en cas de panne et la capacité de réaction du conducteur face à une trajectoire radicalement plus directe. 1. a) La législation belge et les règlements d'homologation européens autorisent-ils explicitement l'usage de volants rectangulaires ou non circulaires sur les véhicules de série circulant sur la voie publique? b) Le remplacement de la colonne de direction mécanique par un système 100 % électronique (steer-by-wire) est-il conforme aux normes de sécurité actuelles, et quelles sont les exigences pour garantir le contrôle du véhicule en cas de défaillance électrique totale? 2. a) L'argument sécuritaire avancé par les constructeurs repose sur une "économie de mouvement" (angle de braquage limité à 170° au lieu de plusieurs tours), Vias a-t-il été consulté sur le risque de "sur-réaction" du conducteur lors de manoeuvres d'urgence à haute vitesse avec un volant si sensible? b) L'absence de partie supérieure sur certains volants non circulaires ne nuit-elle pas à la sécurité lors de manoeuvres de récupération? 3. a) La technologie steer-by-wire permet de filtrer ou de simuler le retour d'information de la route vers les mains du conducteur. Avez-vous l'avis des régions sur comment les contrôles techniques pourront vérifier l'intégrité et la fidélité de ce "ressenti" indispensable pour détecter une route glissante ou un pneu dégonflé? b) Existe-t-il un risque de latence entre l'impulsion donnée au volant et la réponse des roues et quels sont les seuils de tolérance acceptés pour l'homologation?