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La plateforme mybike est opérationnelle depuis près de deux ans aujourd'hui. Les premiers chiffres ont montré un démarrage prometteur, avec une augmentation du pourcentage de vélos retrouvés, passant de 5 à 14 %. Une banque de données n'est toutefois réellement utile que si chaque policier peux la consulter aisément et si chaque commune y coopère. Il convient d'éviter que mybike ne demeure un tigre de papier et de veiller à ce qu'elle devienne le cauchemar de tous les voleurs de vélos. 1. Vous avez indiqué fin 2025 que la plateforme comptait déjà un peu plus de 155.000 vélos enregistrés. Pouvez-vous fournir des chiffres plus récents, en précisant le nombre d'enregistrements par commune (domicile, propriétaire du vélo)? 2. Il est apparu en décembre 2025 que 14,1 % des vélos inscrits sur mybike ont été retrouvés après avoir été dérobés. Comment ce pourcentage de vélos retrouvés a-t-il évolué au cours des trois mois écoulés (de décembre 2025 à mars 2026)? Veuillez fournir un aperçu précis par année civile (2024, 2025, premier trimestre 2026): - du nombre de vélos inscrits sur mybike qui ont été dérobés; - du nombre de vélos inscrits sur mybike qui ont été retrouvés. 3. Parmi les 182 zones de police, combien ont consulté activement et hebdomadairement la banque de données au cours du trimestre écoulé? Existe-t-il un relevé des zones de police qui ne sont toujours pas reliées activement à mybike? 4. Les policiers doivent pouvoir agir immédiatement sur le terrain. Quelles mesures techniques ont été mises en oeuvre afin d'intégrer l'accès à mybike dans les logiciels standards de la police (l'application ISLP par exemple), de sorte que les agents n'aient pas besoin d'ouvrir une session de connexion distincte à une plateforme externe? 5. Travaille-t-on à la création d'une liaison automatique avec des plateformes de vente en ligne (telles que 2ememain.be ou Facebook Marketplace) afin de bloquer directement le recel de vélos enregistrés?