B051
Le 4 novembre 2025, Brussels Airport a été complètement fermé après que plusieurs drones ont été aperçus au-dessus de la zone aéroportuaire. Le trafic aérien a été interrompu durant plusieurs heures et de nombreux vols ont été déviés ou annulés. Des centaines de voyageurs se sont ainsi retrouvés bloqués à l'aéroport, dont bon nombre sans aucune forme d'accueil ni d'assistance. Des témoignages de passagers ayant dû passer la nuit sur des bancs ou à même le sol, sans accès à de la nourriture, à des boissons ou à une assistance de base, circulent sur les réseaux sociaux. Selon les informations reçues par mon groupe, il ne s'agirait pas d'un incident isolé: lors de perturbations antérieures, telles que des grèves ou des pannes techniques, les voyageurs ont souvent été abandonnés à leur sort. Les passagers ne doivent toutefois pas être des victimes collatérales d'incidents de sécurité ou de paralysie administrative. Il semble aujourd'hui n'exister aucun protocole d'urgence clair obligeant les aéroports à fournir un minimum d'accueil, d'informations et de ravitaillement. 1. Pouvez-vous confirmer que, lors de l'incident avec des drones survenu le 4 novembre à Brussels Airport, des passagers ont été bloqués sans assistance, ni nourriture et boissons? Dans l'affirmative, combien de voyageurs ont été touchés et quelles mesures ont été prises pour leur venir en aide? 2. Existe-t-il actuellement un plan d'urgence formel ou une obligation pour les aéroports et les compagnies aériennes de fournir des services de base aux passagers dans de telles situations de crise (telles que des attaques de drones, des fermetures de l'espace aérien ou des incidents de sécurité)? 3. Pouvez-vous préciser si l'autorité fédérale est prête à intervenir financièrement ou logistiquement lorsque des incidents de sécurité bloquent massivement des passagers dans des aéroports belges, afin d'éviter qu'ils ne doivent passer la nuit dans ces conditions? 4. Disposez-vous d'une estimation des pertes économiques subies par Brussels Airport et les compagnies aériennes en raison de la fermeture temporaire de l'espace aérien, des vols annulés et des déviations vers Liège et Charleroi? 5. Votre cabinet a-t-il déjà demandé des estimations ou des évaluations? 6. Les passagers peuvent-ils prétendre à une indemnisation ou à une compensation pour cet incident, même si la cause n'est pas imputable aux compagnies aériennes? 7. Envisagez-vous de prévoir un mécanisme de compensation spécifique ou de mettre en place une procédure de médiation via le SPF Mobilité?