B051
L'accessibilité des transports ferroviaires est une condition essentielle pour permettre aux personnes handicapées ou à mobilité réduite de se déplacer de manière autonome et à part entière. Outre l'accessibilité physique des gares et des quais, la disponibilité des services d'accompagnement joue également un rôle important. Ainsi, la SNCB propose notamment une assistance aux voyageurs à mobilité réduite pour entrer dans les gares, accéder aux quais et monter et descendre du train. Dans le cadre de la poursuite du développement d'un système de mobilité accessible, il est important d'avoir une image claire de l'utilisation effective de ces services d'accompagnement. 1. Combien de demandes d'assistance émanant de voyageurs handicapés ou à mobilité réduite ont été enregistrées chaque année ces cinq dernières années auprès de la SNCB? Pouvez-vous ventiler ces chiffres par type d'accompagnement, par exemple: - l'assistance à l'embarquement dans le train et au débarquement du train; - l'accompagnement dans la gare ou entre la gare et le quai; - l'assistance lors des correspondances; - d'autres formes d'accompagnement? 2. Pouvez-vous fournir, pour chacune des années précitées, un relevé du nombre de demandes d'assistance par gare où ce service est disponible? 3. Dans combien de gares peut-on actuellement demander une assistance pour les personnes à mobilité réduite? Pourriez-vous fournir une liste complète de ces gares? 4. Combien de demandes d'assistance n'ont pas pu être satisfaites ou ont dû être refusées ces cinq dernières années, par exemple en raison de contraintes opérationnelles ou de problèmes d'infrastructure? Pourriez-vous, si possible, fournir une ventilation par année et par gare? 5. La SNCB dispose-t-elle de chiffres concernant le nombre de voyages pour lesquels un voyageur handicapé ou à mobilité réduite a recours à une aide spécifique lors de la vente de billets ou de la réservation (par exemple guichets spécifiques, assistance téléphonique ou assistance numérique)? Dans l'affirmative, pouvez-vous communiquer ces chiffres pour ces cinq dernières années? 6. La SNCB tient-elle des statistiques spécifiques sur l'utilisation des facilités d'accessibilité, comme les ascenseurs, les rampes d'accès, les passerelles pour fauteuils roulants ou d'autres aides dans les gares? Dans l'affirmative, quels indicateurs sont mesurés à cet égard? 7. Quelle évolution observez-vous dans l'utilisation de ces services d'accompagnement ces cinq dernières années? Y a-t-il certaines gares ou régions où la demande d'assistance augmente très fortement? 8. Des mesures ou des investissements supplémentaires sont-ils envisagés pour augmenter la capacité de ces services d'assistance et d'accompagnement dans le cadre de l'amélioration continue de l'accessibilité du transport ferroviaire? 9. Envisage-t-on d'affiner davantage l'enregistrement des demandes d'assistance et l'utilisation des services d'accessibilité, afin que la politique menée puisse mieux répondre aux besoins des voyageurs handicapés ou à mobilité réduite?