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Bulletin n° : B051 - Question et réponse écrite n° : 1030 - Législature : 56


Auteur Achraf El Yakhloufi, Voorui (07733)
Département Ministre de la Mobilité, du Climat et de la Transition environnementale
Sous-département Mobilité, Climat, Transition environ.
Titre La piètre qualité du service à Turnhout.
Date de dépôt31/03/2026
Langue N
Publication question     B051
Date publication 18/05/2026, 20252026
Statut questionQuestion publiée sans réponse
Date de délai05/05/2026

 
Question

Vooruit constate que les liaisons ferroviaires reliant Turnhout à Anvers et Bruxelles souffrent d'un manque de fiabilité structurel. Les voyageurs empruntant ces axes subissent quotidiennement des désagréments dus à des annulations et à un manque chronique de capacité. Ces problèmes persistants compromettent le transfert modal en Campine. 1. Combien de trajets sur les lignes Turnhout-Anvers et Turnhout-Bruxelles ont été interrompus avant la fin du parcours, notamment à Herentals et à Lier (par mois au cours des trois dernières années)? 2. Quelles sont les principales causes techniques ou opérationnelles spécifiques à l'origine de ces annulations de tronçons sur ces deux lignes? 3. À combien s'élève le taux de ponctualité exact des liaisons Turnhout-Anvers et Turnhout-Bruxelles pour la même période? 4. À quelle fréquence les trains circulant sur ces axes ont-ils accusé un retard de plus de 15 minutes à leur arrivée aux gares terminus pour la même période? 5. Quelles sont les trois principales causes de retards, si possible avec leur pourcentage, enregistrées par la SNCB spécifiquement pour le trajet entre Turnhout et Herentals et entre Turnhout et Lier pour la même période? 6. À quelle fréquence les trains circulaient-ils sur les lignes Turnhout-Anvers et Turnhout-Bruxelles avec une composition plus réduite (moins de wagons) que prévu pour la même période, en distinguant les heures de pointe et les heures creuses? 7. Quelle est l'ampleur de la pénurie de matériel roulant spécifiquement affecté à ces liaisons en Campine? 8. Combien de suppressions totales ont-elles été enregistrées sur les lignes Turnhout-Anvers et Turnhout-Bruxelles au cours de la même période? 9. Quels investissements concrets dans l'infrastructure de ces deux lignes sont-ils prévus dans le cadre des plans d'investissement pluriannuels actuels en vue d'améliorer la fiabilité opérationnelle? 10. Dans quel délai garantissez-vous que la capacité prévue sur ces lignes sera à nouveau atteinte quotidiennement?