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La Vision stratégique de la Défense prévoit l'intégration d'une capacité de lutte anti-incendie via les nouveaux hélicoptères LUH, dotés de quatre kits water bucket permettant de larguer plusieurs centaines de litres d'eau sur un brasier. La livraison de ces appareils est prévue entre avril 2026 et fin 2027, avec une capacité initiale opérationnelle estimée à début 2027. Si la Belgique reste moins exposée aux grands incendies que les pays du sud de l'Europe, le dérèglement climatique accroît ce risque, comme l'ont illustré les incendies survenus en 2025 à Houffalize, sur un terril à Charleroi et à Fraipont. La Défense a pour mission initiale et principale la protection des intérêts de l'État, ici il s'agit d'un rôle secondaire à la Protection civile et aux pompiers, les conditions précises de son engagement méritent d'être clarifiées. 1. a) Quel est le protocole exact entre la sécurité civile et la Défense pour l'activation de la capacité water bucket des LUH? b) La décision d'engagement dépend-elle d'un seuil critique de l'indice de danger incendie publié par l'Institut Royal Météorologique ou reste-t-elle soumise à une demande ad hoc des gouverneurs de province? 2. a) Les hélicoptères LUH seront stationnés sur la base aérienne de Beauvechain, quel est le temps de vol estimé pour atteindre les zones sensibles des Hautes Fagnes ou de la province de Luxembourg, incluant le temps de montage du kit de largage? b) Durant la période à haut risque, une "alerte incendie" spécifique sera-t-elle instaurée pour garantir qu'au moins deux appareils restent cloués au sol, prêts à décoller, plutôt que d'être engagés dans des missions d'écolage ou de liaison? 3. a) Une cartographie des points d'eau profonds (lacs, barrages, larges pièces d'eau privées) permettant le pompage par immersion du bucket a-t-elle été finalisée en concertation avec les régions et la Protection civile? b) Les pilotes de la Composante Air ont-ils déjà entamé leur formation spécifique au largage de précision en zone accidentée (terrils, vallées encaissées), où les turbulences thermiques compliquent la maniabilité de l'appareil? 4. Dans le cadre du mécanisme de protection civile de l'Union européenne (RescEU), la Belgique compte-t-elle proposer ses LUH pour des missions de solidarité européenne chez nos voisins immédiats, notamment pour des feux transfrontaliers dans les Ardennes françaises ou le massif de l'Eifel? 5. a) Comment la coordination radio sera-t-elle assurée sur le terrain entre les équipages de la Force Aérienne et les chefs de colonne des pompiers au sol? b) Les LUH sont-ils nativement équipés du système de communication crypté ASTRID utilisé par tous les services de secours belges?