B051
Les services de police signalent que les organisations criminelles font preuve d'une inventivité croissante dans le recrutement des jeunes, notamment sur les réseaux sociaux et les réseaux informels existants. Le problème de l'implication des mineurs dans la criminalité liée à la drogue se manifeste non seulement au port d'Anvers et alentour, mais aussi dans le reste du pays, avec une attention particulière pour les axes logistiques et les ports fluviaux. Le Limbourg abrite d'importants pôles logistiques tels que le Port of Limburg à Genk et le port de Lommel, qui sont reliés aux flux internationaux de marchandises par voie fluviale, ferroviaire et routière. Compte tenu des expériences vécues à Anvers et dans ses environs, il est important d'évaluer en temps utile les risques qui se posent ici et la manière dont les services de police y font face. 1. Pouvez-vous fournir, pour les cinq dernières années (ou pour les années disponibles), un aperçu du nombre de mineurs qui ont été enregistrés par les services de police ou qui ont fait l'objet d'une procédure administrative ou judiciaire pour des faits liés à la drogue, avec une ventilation: a) par année et par province, et de préférence par zone de police, en distinguant: - la possession de drogue; - le trafic/la distribution, les activités de coursiers et les récupérateurs; - l'implication dans la criminalité organisée liée à la drogue et, dans cet aperçu, spécifiquement pour la province du Limbourg, en indiquant l'évolution dans le temps et, si possible, en distinguant les faits liés aux activités portuaires et logistiques (dont le Port of Limburg à Genk et le port de Lommel) d'une part, et les réseaux de trafic locaux d'autre part? 2. Disposez-vous d'analyses spécifiques ou de schémas de menaces concernant l'utilisation ou le recrutement de mineurs dans ou aux alentours: - du Port of Limburg à Genk; - du port de Lommel; - d'autres sites logistiques dans le Limbourg (par exemple le long des axes E313/E314, des terminaux ferroviaires et à conteneurs)? Dans l'affirmative, pouvez-vous exposer les principales conclusions et tendances issues de ces analyses, et indiquer s'il existe des indices d'une "propagation" de la criminalité portuaire d'Anvers vers ces ports fluviaux? 3. Existe-t-il, dans le Limbourg, des initiatives policières spécifiques ou des projets de coopération (p. ex. des équipes conjointes avec la police fédérale, une coopération transfrontalière avec les Pays-Bas et l'Allemagne, des opérations ciblées dans les parkings, les sites logistiques et les terminaux) qui visent explicitement à détecter et à lutter contre l'implication de mineurs dans la criminalité liée à la drogue dans et autour du Port of Limburg et du port de Lommel? Pouvez-vous énumérer ces projets, les décrire brièvement et indiquer les moyens (personnel, budget, équipement) qui y sont affectés? 4. Dans quelle mesure les autorités locales, en particulier les communes concernées (Genk, Lommel et les communes environnantes situées le long des axes logistiques), sont-elles associées à l'échange d'informations et aux stratégies de prévention concernant les mineurs et la criminalité liée à la drogue (p. ex. par l'intermédiaire des cellules de sécurité intégrale locales, l'approche administrative)? Disposez-vous de chiffres ou d'exemples démontrant qu'une approche administrative intégrée dans ces communes a contribué efficacement à réduire ou à prévenir le recrutement de mineurs? 5. Envisagez-vous des mesures supplémentaires ou des projets pilotes dans le Limbourg, compte tenu de la combinaison des axes logistiques, des ports fluviaux et de la situation frontalière, afin de lutter de manière proactive contre le recrutement de mineurs dans la criminalité liée à la drogue (p. ex. déploiement supplémentaire d'inspecteurs de quartier et de la jeunesse, d'équipes de recherche spécialisées, surveillance numérique du recrutement sur les réseaux sociaux, renforcement de la coopération policière aux frontières), en accordant une attention particulière au Port of Limburg à Genk et au port de Lommel?