Les parkings de la gare de Gand-Saint-Pierre gérés par la SNCB se trouvent dans un état préoccupant. Les navetteurs se plaignent d'infiltrations d'eau, de la présence de parasites, d'un manque d'entretien, d'un mauvais éclairage, d'une signalisation confuse, d'un sentiment d'insécurité et d'un manque général de propreté. Ce parking constitue pourtant un élément essentiel des déplacements domicile-travail et de l'offre de transports publics. Des infrastructures périphériques du rail qui laissent à désirer découragent l'utilisation du train. En outre, les voyageurs paient toujours plus cher pour stationner leur véhicule dans ce parking souterrain. 1. a) Avez-vous connaissance du mauvais état de ce parking de la SNCB à Gand? b) Des plaintes ont-elles déjà été enregistrées à ce sujet? 2. Quels travaux d'entretien et de rénovation concrets sont-ils prévus pour ce parking et à quelle échéance seront-ils réalisés? 3. Quels budgets d'investissement la SNCB prévoit-elle pour ce parking de la gare de Gand durant la législature à venir? 4. Êtes-vous disposé à commander un audit de l'état de ce parking de la gare de Gand en vue de l'élaboration d'un plan d'action prioritaire? 5. Quelle a été l'évolution du tarif du stationnement dans ce parking au cours des cinq dernières années?
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1. a, b) et 2. La gestion du parking de la gare de Gand-Saint-Pierre relève du régime de copropriété forcée et n'est donc pas la propriété exclusive de la SNCB. Cette gestion est assurée par un syndic externe, désigné par l'association des copropriétaires. Les investissements importants nécessitent toujours l'accord préalable des copropriétaires, qui est demandé lors de l'assemblée générale statutaire annuelle. Tant le gestionnaire que la SNCB sont informés des problèmes rencontrés dans le parking par le biais de rapports internes et de plaintes des usagers. La problématique se situe à trois niveaux: les inondations, la propreté et l'éclairage. En ce qui concerne la problématique de l'eau: l'infiltration d'eau dans les constructions souterraines est un phénomène connu. À Gand, les causes de ces infiltrations sont multiples. Tout d'abord, les murs extérieurs du parking subissent la pression de la nappe phréatique, ce qui entraîne des infiltrations d'eau, principalement au niveau des joints. Des caniveaux assurent la collecte et l'évacuation, mais en cas d'infiltration intense ou prolongée, la capacité d'évacuation peut s'avérer insuffisante, ce qui entraîne des voies de circulation détrempées. L'eau qui s'infiltre contient des minéraux, des sels et des acides. C'est pourquoi certaines places de parking ont été fermées à titre préventif. Des caniveaux de collecte ont entre-temps été installés à certains endroits afin que ces places puissent à nouveau être utilisées en toute sécurité. Récemment, le gestionnaire a effectué une visite, en présence d'un représentant de la SNCB, afin de recenser les zones de fuite les plus problématiques. Sur cette base, un devis est actuellement demandé pour des travaux d'injection, dans le but d'empêcher ou, à tout le moins, de limiter l'infiltration d'eau. Deuxièmement, il y a un problème d'infiltration au niveau -2, à hauteur de la zone kiss ride/taxi située au-dessus. Le réseau d'égouts dans cette zone présente des fuites, ce qui a entraîné la mise hors service temporaire de plusieurs places de parking au niveau -2. La gestion de cette zone de taxis relève de la compétence de la ville de Gand. Une concertation à ce sujet est d'ores et déjà prévue à très court terme avec la ville afin de trouver une solution. Troisièmement, des infiltrations supplémentaires se produisent au niveau du parking -2 en raison de gouttières qui fuient et de grilles d'évacuation mal posées sur les rampes situées au-dessus menant au parking vélos souterrain. En conséquence, plusieurs zones à ce niveau sont fermées. Étant donné que ces zones relèvent également de la gestion de la ville de Gent (Gand), ce point sera également abordé. Quatrièmement, au niveau -3, il est question d'une infiltration d'eau au niveau du bâtiment Lovingen du gouvernement flamand, causée par la fuite de leur réservoir d'eau de pluie. Dans ce cadre, le gestionnaire a prévu, en collaboration avec la SNCB, une concertation avec le gouvernement flamand. En matière de propreté, la qualité du nettoyage dans le parking n'est actuellement pas satisfaisante. C'est pourquoi la SNCB a mis fin à sa collaboration avec l'ancien prestataire de services et a désigné un nouvel entrepreneur à compter du 1er janvier 2026. Un premier nettoyage en profondeur de l'ensemble du parking est prévu prochainement et devrait être achevé d'ici la fin du mois d'avril. Par ailleurs, quatre nettoyages approfondis de ce type sont prévus chaque année, complétés par des rondes de contrôle hebdomadaires afin de garantir la qualité de manière structurelle. En ce qui concerne l'éclairage, l'éclairage TL d'origine dans le parking a déjà été en grande partie remplacé par des tubes LED; seul l'éclairage de secours doit encore être changé. Le passage complet aux LED, tant pour l'éclairage standard que pour l'éclairage de secours au niveau -1, va débuter. Dans ce cadre, des détecteurs de mouvement supplémentaires seront également installés afin d'optimiser la consommation d'énergie et d'augmenter la durée de vie de l'éclairage. Après une période d'évaluation, le niveau -2 sera traité, ce qui est prévu pour l'automne 2026 ou le printemps 2027. Par ailleurs, un contrôle a récemment été effectué au niveau -2 afin de remplacer à temps les tubes LED défectueux. 3. Comme mentionné précédemment, le parking est géré par un syndic. Les investissements, tels que les speedgates récemment placées et la rénovation en cours de l'éclairage, sont soumis chaque année à l'approbation de l'assemblée générale des copropriétaires, organisée par le syndic. 4. Un plan d'action est en cours. 5. Depuis 2022, les tarifs horaires et journaliers, tant pour les voyageurs que pour les non-voyageurs, ont été uniquement indexés. En février 2026, les tarifs de 24 heures pour les voyageurs ont en outre été réduits de plus de 30 %. Les tarifs de stationnement de tous les parkings payants de la SNCB sont communiqués publiquement sur le site internet de la SNCB. Bien qu'un certain nombre de places de parking soient temporairement hors service, la capacité disponible dans le parking souterrain de Gand-Saint-Pierre reste aujourd'hui suffisante.