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| Auteur | Franky Demon, cd&v (06805) |
| Département | Ministre de la Mobilité, du Climat et de la Transition environnementale |
| Sous-département | Mobilité, Climat, Transition environ. |
| Titre | Concertation entre Alstom et CAF. - Conséquences pour l'emploi local. |
| Date de dépôt | 13/02/2026 |
| Langue | N |
| Publication question |
B046
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| Date publication | 23/03/2026, 20252026 |
| Statut question | Question publiée sans réponse |
| Date de délai | 20/03/2026 |
| Question |
Récemment, la commande de la SNCB portant sur 180 nouvelles rames, d'une valeur totale de 1,7 milliard d'euros, a été attribuée au constructeur ferroviaire espagnol CAF. La société brugeoise Alstom n'a pas remporté le contrat, ce qui a entraîné l'annonce de la perte de 150 emplois sur le site. Cette suppression a non seulement un impact local, elle touche aussi plus largement l'expertise industrielle et technologique ferroviaire en Belgique. Lors de la réunion de la commission de la Mobilité du 13 janvier 2026, vous avez indiqué que vous entameriez une concertation avec Alstom et CAF en vue d'éventuels partenariats économiques et afin de tirer le meilleur parti de l'expertise ferroviaire et technique disponible en Belgique. 1. Quelles démarches concrètes avez-vous entreprises jusqu'à présent en vue d'une concertation avec Alstom et où en sont actuellement ces discussions? La concertation avec Alstom à Bruges a-t-elle déjà eu lieu? Si oui, quels thèmes ont été abordés, en particulier en ce qui concerne l'emploi futur sur le site? Comment les discussions se sont-elles déroulées? 2. La presse a annoncé le 14 janvier 2026 que vous aviez rencontré le même jour les dirigeants de CAF Espagne afin d'envisager un éventuel partenariat. Qui a participé à ces discussions? Quelles conclusions peut-on tirer de ces discussions? Quelles formes possibles de coopération ou de partenariat économique ont été examinées, dans la perspective de l'emploi local et de l'activité industrielle en Belgique? 3. Sur la base de ces discussions, voyez-vous des possibilités d'associer des entreprises, des sites ou des travailleurs belges à l'exécution du contrat conclu entre la SNCB et CAF? 4. Existe-t-il un projet de calendrier pour les étapes suivantes, afin que les travailleurs et les acteurs concernés aient une vision plus claire de la suite du processus? Quelles sont les prochaines étapes? 5. La commande de la SNCB et l'attribution du marché à CAF ont-elles fait l'objet d'une évaluation? Des enseignements ont-ils été tirés de cette attribution? |