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Bulletin n° : B046 - Question et réponse écrite n° : 0916 - Législature : 56


Auteur Tine Gielis, cd&v (07772)
Département Ministre de la Mobilité, du Climat et de la Transition environnementale
Sous-département Mobilité, Climat, Transition environ.
Titre Projets d'investissement de la SNCB en matière de climat et de transition écologique. - Projets historiques et planifiés.
Date de dépôt10/02/2026
Langue N
Publication question     B046
Date publication 23/03/2026, 20252026
Statut questionQuestion publiée sans réponse
Date de délai13/03/2026

 
Question

En tant que société nationale de chemins de fer, la SNCB n'est pas seulement responsable du transport de voyageurs; elle est aussi un investisseur important dans les gares, les installations de maintenance, le matériel et les infrastructures destinées aux clients. Des investissements en modernisation, en capacité et en confort sont essentiels pour garantir un transport ferroviaire attractif et durable. Afin d'obtenir une vision transparente de l'affectation des moyens et des priorités retenues, je souhaite disposer d'un aperçu des investissements d'envergure réalisés par la SNCB ces dernières années, ainsi que des projets à venir. 1. Pour chaque province, merci de fournir un aperçu des projets d'investissement de la SNCB dont le budget dépasse 1 million d'euros, ventilé selon les catégories suivantes: a) cinq dernières années: - année de lancement/exécution; - nom/titre du projet; - montant de l'investissement (en euros); - objectif de l'investissement (modernisation des gares, rénovation, capacité, sécurité, confort, accessibilité, installations de maintenance, nouveau matériel, etc.); - localisation (trajet, gares, section, etc.); - (si disponible) date de livraison attendue ou réalisée, phasage. b) planification pour les cinq prochaines années: - année de début prévue; - nom/titre du projet; - montant budgété; - objectif de l'investissement; - localisation; - (si disponible) date de livraison attendue, phasage. 2. Dans la mesure du possible, merci d'indiquer la part de ces investissements financée par des moyens fédéraux, des soutiens européens ou d'autres sources. 3. Si certaines provinces ne comptent guère ou pas de projets de plus de 1 million d'euros, merci d'indiquer brièvement les raisons stratégiques à cet égard (par ex. volumes de voyageurs plus faibles, choix de priorités, dossiers en cours chez Infrabel, etc.).