B046
La gare de Mouscron est régulièrement confrontée à des problèmes d'inondations lors de chaque épisode de pluie, y compris de faible intensité. Selon les navetteurs, ces infiltrations d'eau affecteraient tant les quais que les espaces intérieurs de la gare, au point que de l'eau traverse le plafond et s'écoule à l'intérieur du bâtiment. Cette situation soulève des inquiétudes légitimes en matière de sécurité des usagers, de salubrité des lieux et de préservation des infrastructures ferroviaires. 1. Infrabel et la SNCB ont-ils été informés de ces problèmes d'infiltrations et d'inondations à la gare de Mouscron? 2. Un diagnostic technique a-t-il été réalisé afin d'identifier précisément l'origine de ces infiltrations d'eau? 3. Des travaux de maintenance, de rénovation ou d'assainissement sont-ils prévus à court ou moyen terme pour remédier à cette situation? 4. Quelles mesures temporaires sont mises en place afin de garantir la sécurité et le confort des voyageurs en attendant une solution définitive?
B048
1. La SNCB a déjà porté à plusieurs reprises la problématique que vous décrivez, à l'attention de la ville de Mouscron. Depuis les travaux réalisés par la ville de Mouscron pour l'aménagement des abords de la gare et de la voirie, la gare de Mouscron est confrontée à des problèmes importants d'infiltration d'eau. 2. En période de fortes pluies, la situation est vraiment préoccupante. Le dossier a été transmis au service juridique de la SNCB, et une expertise technique a été réalisée en date du 18 février 2026 par SECO. La SNCB dispose à présent des résultats de cette expertise dont les conclusions ont été communiquées à la ville de Mouscron. Le rapport d'expertise énonce: "Depuis les travaux de réaménagement de la voirie, les sous-sols du bâtiment 2a présentent une remontée permanente d'eau, avec un niveau variable selon les conditions climatiques, d'après les informations reçues. Nous avons mesuré une hauteur d'eau d'environ 20 cm lors de notre visite. Nous avons un niveau naturellement élevé de la nappe dans cette zone expliquant l'usage de pompes dans les bâtiments voisins ainsi que dans le passage sous-voies. Suivant les informations à notre disposition et l'historique, il semblerait que la démolition du pertuis et la réfection en profondeur de la voirie seraient concomitants à la modification du comportement hydraulique local de la nappe en contribuant à l'élévation du niveau d'eau, avec pour conséquence l'inondation des sous-sols du bâtiment". 3 et 4. SECO recommande qu'un bureau d'étude spécialisé en hydrogéologie soit mandaté afin de réaliser une étude complète. En attendant la réaction de la ville, et pour assurer la sécurité de ses clients qui fréquentent la gare de Mouscron, la SNCB prévoit des mesures conservatoires.