B046
Les hélicoptères Search and Rescue (SAR) peuvent être utilisés pour des missions dans le cadre de l'aide à la nation. 1. Veuillez fournir un relevé du nombre d'opérations effectuées dans ce cadre (sur terre et en mer) en 2024 et en 2025. Pouvez-vous opérer une distinction entre le nombre de scrambles (décollages d'urgence) et le nombre d'actions réelles (étant donné qu'un scramble peut être interrompu)? Combien de personnes ont-elles été sauvées ou aidées chaque année dans ce cadre? 2. Pourriez-vous établir un état des lieux en ce qui concerne l'achat de nouveaux hélicoptères SAR?
B051
1. Le tableau ci-dessous reprend le nombre d'appels, avec la répartition entre Search and Rescue (SAR) en mer ou sur terre (SAMAR ou SATER), et les interventions effectivement réalisées. 2. Conformément à la loi de programmation militaire, la Défense a lancé l'achat de quatre nouveaux hélicoptères SAR. Étant donné que la production de tels hélicoptères prend généralement environ trois ans, la Défense a prévu de louer le plus rapidement possible un appareil du type choisi. Cet appareil loué doit servir à couvrir la période jusqu'à la livraison. La demande d'accord préalable (DAP) pour ce dossier a été introduite le 5 décembre 2025 et approuvée par le Conseil des ministres le 23 décembre 2025. La Défense a décidé de confier la gestion du projet à la NATO Support and Procurement Agency (NSPA). La Défense a officiellement confié cette mission à la NSPA le 26 décembre 2025. Une première réunion entre la NSPA et la Défense a eu lieu le 24 février 2026. La NSPA estime la charge de travail nécessaire à environ un an, ce qui permettrait de signer le contrat fin 2026 ou début 2027. La livraison des quatre appareils est prévue à partir de 2030. L'appareil loué serait opérationnel début 2028.