En tant que gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire, Infrabel est un acteur central pour garantir un réseau ferroviaire efficace, sûr et durable en Belgique. Les investissements dans les voies, la signalisation, les rénovations et les extensions sont essentiels pour répondre aux besoins croissants en matière de mobilité et de politique climatique. Afin d'obtenir une vision transparente de l'affectation des moyens et des priorités retenues, je souhaite disposer d'un aperçu détaillé des investissements d'envergure réalisés par Infrabel ces dernières années, ainsi que des projets à venir. 1. Pour chaque province, merci de fournir un aperçu des projets d'investissement d'Infrabel dont le budget dépasse 1 million d'euros, ventilé selon les catégories suivantes: a) cinq dernières années: - année de lancement/exécution; - nom/titre du projet; - montant de l'investissement (en euros); - objectif de l'investissement (rénovation, extension de capacité, sécurité, électrification, signalisation/automatisation, renouvellement de la superstructure, ponts/viaducs, etc.); - localisation (ligne, gares, section, etc.); - (si disponible) date de livraison attendue ou réalisée, phasage. b) planification pour les cinq prochaines années: - année de début prévue; - nom/titre du projet; - montant budgété; - objectif de l'investissement; - localisation; - (si disponible) date de livraison attendue, phasage. 2. Dans la mesure du possible, une indication de la part de ces investissements financée par des moyens fédéraux, des moyens flamands ou wallons, des soutiens européens ou d'autres sources. 3. Si certaines provinces comptent peu ou pas de projets de plus d'1 million d'euros, merci d'indiquer brièvement les raisons stratégiques à cet égard (situation sur des lignes secondaires, besoins d'investissement moindres, choix de priorités, etc.).
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1. Le SPF Mobilité et Transports met à disposition un aperçu complet et public des investissements ferroviaires, y compris ceux d'Infrabel, sous la forme de fiches projets officielles décrivant pour chaque dossier: le budget, l'objectif, la localisation, la planification et le phasage. Ces informations couvrent les projets en cours et à venir. Elles sont consultables librement sur la page dédiée du SPF Mobilité et Transports, qui centralise l'ensemble de ces données. Étant donné que ces informations sont déjà publiées de manière exhaustive par l'autorité compétente, je vous renvoie vers cette source officielle afin que vous puissiez consulter directement tous les projets d'investissement, avec leur détail complet: https://mobilit.belgium.be/fr/rail/contrats-de-gestion/investissements et https://mobiliteit.d8.pr.belgium.be/fr/news/80-fiches-decrivent-les-projets-dinvestissement-quinfrabel-et-la-sncb-realiseront-dans-le. Les fiches détaillent les investissements d'Infrabel par programmes nationaux, domaines techniques et secteurs opérationnels, mais pas par province. Aucune liste ventilée par province n'existe. Les programmes d'investissement sont globalisés en fonction des priorités de l'entreprise. Ils visent à renforcer la sécurité et la robustesse structurelle du système ferroviaire, tout en modernisant le réseau, notamment via la digitalisation, pour soutenir le modal shift. 2. Les fiches officielles indiquent systématiquement les sources de financement: - dotation fédérale SPF Mobilité et Transports (source principale); - plan de relance belge; - subsides européens; - emprunts internes. 3. Les variations entre territoires (et donc entre provinces) s'expliquent par: - la typologie du réseau et la densité du trafic; - la localisation d'ouvrages critiques, de ports, de lignes à grande vitesse, de grands noeuds; - la nature nationale et continue des programmes techniques; - la priorisation fondée sur la sécurité, la robustesse, la ponctualité et les risques.