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Les lignes de bus Aérobus A2 (Fleurus Gare SNCB - BSCA) et A3 (Luttre Gare SNCB - BSCA), mises en service par le TEC Charleroi en juin 2023 en complément des investissements SNCB dans les gares intermodales de Fleurus et Luttre, assurent une connexion fluide vers l'aéroport de Brussels South Charleroi. L'autorité organisatrice des transports (SPW Mobilité) a décidé de supprimer ces liaisons directes au départ des gares de Fleurus et Luttre, comme annoncé récemment dans le cadre de modifications du réseau TEC autour des Aérobus. Ces dessertes, alignées sur les horaires SNCB (notamment les relations IC et S61 vers Fleurus et Charleroi-Central), favorisent l'attractivité des trains régionaux pour les voyageurs vers BSCA et les zonings adjacents (Heppignies, Wangenies, Aéropole). 1. Le gouvernement fédéral a-t-il été informé de cette décision du SPW Mobilité et dispose-t-il d'un calendrier précis pour l'arrêt effectif de ces lignes A2 et A3? 2. Cet arrêt aura-t-il des impacts sur les cadences, les horaires ou l'attractivité des lignes de train SNCB desservant les gares de Fleurus et Luttre (telles que IC Louvain-Wavre-Ottignies-Fleurus-Charleroi et S61), en termes de fréquentation ou de correspondances intermodales? 3. La SNCB envisage-t-elle des mesures compensatoires, comme un renforcement des trains directs vers Charleroi-Central (ligne A1 TEC) ou d'autres alternatives bus, pour maintenir l'intermodalité vers BSCA? Des discussions sont-elles en cours avec le TEC et le SPW?