La gare de Châtelet, autrefois un point de passage important sur la ligne Charleroi-Namur, est désormais vide depuis plusieurs années. Malgré son implantation stratégique - à proximité du centre-ville, d'un bassin de population significatif et de zones en reconversion économique - le bâtiment reste inutilisé, ce qui alimente un sentiment d'abandon parmi les habitants et les navetteurs. 1. Quelle est la position actuelle de la SNCB sur l'avenir de la gare de Châtelet? 2. Le bâtiment fait-il l'objet d'un projet de réaffectation, de concession ou de vente? 3. La SNCB a-t-elle réalisé une évaluation des coûts d'entretien ou de sécurisation du bâtiment et prévoit-elle d'y entreprendre des travaux de rénovation ou de mise en conformité? 4. Comment ce dossier s'inscrit-il dans la stratégie globale de valorisation du patrimoine ferroviaire et de gestion des gares à faible fréquentation actuellement mise en oeuvre par la SNCB?
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1. La SNCB poursuit sa stratégie de réaffectation des gares moins fréquentées. Dans ce cadre, la gare de Châtelet a été intégrée au projet La vie en gare, lancé en 2021 ont l'objectif est, notamment, de transformer les espaces disponibles au sein des gares en lieux de vie communautaires, en partenariat avec les acteurs locaux. Malgré les démarches importantes qui ont été entreprises, aucun concessionnaire n'a pu être trouvé à ce stade. 2. Dans la suite du processus, la SNCB envisage de valoriser le bâtiment par la mise en emphytéose via un appel d'offres. Le planning de valorisation prévoit un lancement de cet appel d'offres en 2027 pour une éventuelle signature en 2028, sous réserve qu'un candidat intéressé se manifeste. Cette démarche s'inscrit pleinement dans la stratégie globale de valorisation du patrimoine immobilier de la SNCB. 3. Une évaluation des coûts de rénovation est en cours. Quelles que soient les conclusions de cette analyse, la SNCB confirme que la salle d'attente restera accessible aux voyageurs. Le bâtiment fait par ailleurs l'objet de visites régulières de la part des équipes de gestionnaires de gares afin de garantir le maintien des conditions de sécurité. 4. La SNCB veille à ce que les gares restent des lieux symboliques et attractifs, vecteurs de cohésion et de dynamisme pour leur quartier. Des évaluations de la perception des usagers et des riverains sont régulièrement menées, notamment à travers des enquêtes de satisfaction et des consultations publiques, afin d'ajuster les projets aux attentes et aux besoins exprimés. Ces transformations des gares tiennent évidemment compte des personnes à mobilité réduite. En effet, ma vision est claire: tous les voyageuses et voyageurs doivent pouvoir prendre le train de manière fluide, accessible et efficace.