Plusieurs navetteurs de la gare de Soignies ont signalé, le 5 janvier 2026, que le hall d'accueil était fermé en raison d'actes de vandalisme récents. Or, cet incident est survenu alors que les températures extérieures étaient particulièrement basses, contraignant les usagers à attendre leurs trains dans des conditions très inconfortables, voire dangereuses pour certaines personnes fragiles. Ce type de situation, fermeture d'un espace d'attente couvert en période hivernale, soulève des questions de continuité de service public ainsi que de sécurité et d'accueil minimal des voyageurs. Si les actes de dégradation doivent évidemment être condamnés, les mesures de réaction (verrouillage complet du bâtiment, absence de solution provisoire d'abri ou de chauffage) peuvent aggraver l'inconfort des usagers réguliers. 1. Pouvez-vous confirmer les faits de vandalisme survenus à la gare de Soignies et préciser l'étendue des dégâts ainsi que le planning de réouverture du hall d'accueil? 2. Quelles mesures temporaires la SNCB compte-t-elle mettre en place pour garantir un espace d'attente chauffé et sécurisé pour les voyageurs, notamment durant les périodes de grand froid? 3. Existe-t-il une procédure standardisée au sein de la SNCB pour assurer le maintien de l'accueil des usagers lorsqu'une infrastructure est temporairement fermée pour cause de dégradation ou de travaux? 4. La SNCB envisage-t-elle de renforcer la surveillance ou la sécurisation de certaines gares plus vulnérables au vandalisme, comme celle de Soignies, afin d'éviter la répétition de tels incidents?
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1 et 2. J'ai posé votre question à la SNCB qui m'a confirmé les faits de vandalisme. La nuit du dimanche 4 janvier 2026, elle a constaté des dégradations à la porte d'entrée de la gare et au volet du concessionnaire. La gare a été fermée uniquement le lundi 5 janvier 2026 jusqu'à 10 h 30 afin de lui permettre de réparer les dégâts. Aucune mesure temporaire n'a donc été mise en place en raison de la rapidité des réparations. 3. Par rapport à votre question sur une procédure standardisée, la SNCB m'informe qu'en fonction de la durée et de l'impact sur la clientèle, une intervention est possible pour assurer la présence de personnel. 4. La SNCB réalise des avis de sécurisation qui déterminent les mesures à implémenter comme l'installation de caméras, d'alarmes ou d'autres capteurs de présence, etc. Ces équipements sont présents en gare de Soignies. À côté de cela, il existe des plans opérationnels visant à réagir à plus court terme, sur base des analyses des situations d'insécurité rencontrées. Ces plans sont à l'origine de partenariats avec les services de police, les communes, les services sociaux et les services internes SNCB. Ils visent à solutionner les problèmes récurrents d'insécurité dans les sites des gares. Ces actions s'inscrivent dans le cadre du projet de cotutelle de Securail avec la police des chemins de fer, qui vise à renforcer la collaboration entre la police ferroviaire et Securail pour lutter contre le vandalisme dans les gares et les trains. L'objectif est de rendre cette coopération plus efficiente et d'apporter les réponses les plus adaptées à ce type de problématique. Enfin, je comprends que les voyageurs arrivés à la gare lundi matin et confrontés à une fermeture du hall d'accueil, dans des conditions météorologiques difficiles, aient pu se sentir particulièrement contrariés et je demande à la SNCB de s'assurer qu'une communication adéquate soit garantie vers les voyageurs concernés par ce type de situation désagréable.