Depuis 2018, les travaux du RER à la gare de Watermael-Boitsfort ont profondément transformé le paysage et l'environnement de ce quartier bruxellois. L'élargissement de la plateforme ferroviaire et la mise à quatre voies de la ligne Bruxelles-Ottignies ont conduit à l'encoffrement complet des rails sous une dalle en béton, appelée à devenir, selon les engagements annoncés par la SNCB et Infrabel, une dalle verte. Cet aménagement est perçu comme une étape essentielle pour réintégrer la gare dans son quartier, réduire les nuisances sonores et visuelles et améliorer la qualité de vie des riverains après plus de sept années de chantier. Selon les informations relayées par la commune, Bruxelles Environnement s'est déclaré prêt à en assurer la gestion si un véritable parc urbain venait à y être aménagé. Toutefois, plusieurs incertitudes subsistent: l'usage exact de l'espace (parc, simple zone plantée, promenade piétonne), le calendrier des travaux d'aménagement ainsi que la concertation avec les habitants qui souhaitent être pleinement associés à la définition du projet. Certains usagers soulignent également que le confort et l'accessibilité de la gare demeurent à parfaire, notamment en matière d'ascenseurs, de signalétique et d'information aux voyageurs. 1. Pouvez-vous confirmer que la SNCB et Infrabel maintiennent bien leur engagement de transformer la dalle de la gare de Watermael-Boitsfort en un espace vert? Quel est le calendrier prévu pour cet aménagement? 2. Quel budget (et quelle répartition entre SNCB, Infrabel et partenaires régionaux) est affecté à la réalisation et à la maintenance future de cette dalle verte? 3. Comment la concertation avec la commune et les riverains sera-t-elle organisée afin de définir les usages précis de ce nouvel espace public? 4. Quelles mesures complémentaires la SNCB prévoit-elle pour améliorer l'accessibilité de la gare (installation d'ascenseurs, lisibilité des accès, information en temps réel) dans le cadre de la fin du chantier RER? 5. Pouvez-vous préciser si la coordination entre Infrabel, la SNCB et Bruxelles Environnement est formalisée dans une convention ou un protocole, et si celui-ci prévoit des garanties de gestion et d'entretien sur le long terme?
B042
1. La SNCB et Infrabel confirment leur intention de réaliser l'aménagement de la dalle recouvrant les voies ferroviaires de la gare de Boitsfort en un espace vert. Une réunion de coordination s'est tenue le 20 janvier à l'initiative d'Infrabel et de TUC RAIL, en présence de la SNCB et de la commune de Watermael-Boitsfort. Elle avait pour objectif de préciser le calendrier et de définir le périmètre exact des aménagements prévus dans le cadre du permis d'urbanisme modificative délivré en novembre 2022. D'autres réunions de coordination sont prévues avec la commune et la région. À ce stade, le calendrier indicatif communiqué par Infrabel et TUC RAIL, en charge de l'étude, est le suivant: - phase d'étude: 2026; - démarrage de la phase d'exécution: 2027. 2. Un accord de principe a été conclu entre les deux entreprises ferroviaires concernant le budget d'investissement du projet. Celui-ci couvre les études, les travaux ainsi qu'une provision pour imprévus (contingency), de même que la répartition financière entre la SNCB et Infrabel. Cet accord doit toutefois encore être validé par nos organes de gestion. Ce budget comprend les aménagements de surface de la dalle, à l'exclusion des zones nord et récréatives. Concernant les coûts de maintenance, ceux-ci n'ont pas encore été définis à ce stade. Ils devront être déterminés avec le(s) futur(s) gestionnaire(s) du site. La gestion des espaces verts devrait être cédée et le budget de maintenance afférent serait dès lors pris en charge par la région (voir également point 5). 3. Les affectations principales de la dalle sont déjà arrêtées dans le cadre du permis d'urbanisme. Toutefois, la zone nord dont l'aménagement définitif doit être étudié par la commune (hors scope et hors budget Infrabel/SNCB), doit encore faire l'objet de précisions. La concertation avec les riverains relève de la compétence de la commune. 4. Dans le cadre de la mise en service complète des infrastructures du RER, la SNCB prévoit une accessibilité intégrale aux personnes à mobilité réduite depuis l'espace public, prévu de part et d'autre de la chaussée de La Hulpe, autour de deux parvis. Les aménagements prévus comprennent notamment: - trois ascenseurs; - six escaliers couverts; - dalles podotactiles; - un distributeur de titres de transport (TVM); - des abris vélos avec et sans contrôle d'accès; - un dispositif de caméras de surveillance. Par ailleurs, une amélioration globale de la lisibilité des accès et de l'information aux voyageurs est prévue, notamment par l'installation de cadres rétroéclairés, d'écrans TAD (tableau annonceur départ), d'une signalétique adaptée, d'un totem RER, etc. 5. La coordination relative à la gestion future du site est en cours. Il est prévu de la formaliser au moyen de conventions de gestion définissant les responsabilités des différentes parties du site entre l'ensemble des acteurs concernés.