Un nouvel éclairage a récemment été mis en service le long de la ligne ferroviaire Courtrai-Mouscron, plus précisément à hauteur de la gare de triage de Courtrai-Formation. Les habitants de la Rekkemsestraat à Marke, entre autres, signalent que l'éclairage est particulièrement intense et reste allumé en permanence, même la nuit. Selon eux, cela entraîne une grave pollution lumineuse et des troubles du sommeil, qui sont même perceptibles jusqu'au R8 autour de Courtrai. Infrabel confirme qu'il s'agit d'un nouvel éclairage destiné à garantir la sécurité des travailleurs du rail lors d'activités telles que le désaccouplement des trains et l'assemblage des wagons. Il est fait référence aux normes européennes et à un arrêté royal relatif à l'éclairage minimal sur les lieux de travail (10, 20 ou 30 lux, selon l'activité). Dans le même temps, Infrabel a indiqué qu'il se peut que l'intensité lumineuse actuelle soit trop élevée et que des mesures seraient effectuées, afin que d'éventuels ajustements puissent être envisagés. 1. Avez-vous connaissance des plaintes des habitants de Marke concernant le nouvel éclairage ferroviaire à hauteur de la gare de triage de Courtrai-Formation? 2. Quelles normes européennes et dispositions concrètes de l'arrêté royal s'appliquent ici, et à quelles valeurs minimales en lux ce site doit-il satisfaire? 3. Infrabel a-t-il effectué ou effectue-t-il effectivement des mesures de la luminosité à cet endroit et, dans l'affirmative, quand les résultats sont-ils attendus? 4. De quelle manière le nouvel éclairage ferroviaire tient-il compte de l'impact sur les riverains et du problème de pollution lumineuse, en particulier dans les zones résidentielles? 5. Êtes-vous disposé à demander à Infrabel, si les mesures révèlent que l'éclairage est plus intense que strictement nécessaire, de procéder à des ajustements, tels que l'installation d'un éclairage commandé par des capteurs ou une orientation adaptée de la lumière?
B042
1. Oui, ce dossier est bien connu et a été très rapidement pris en compte par les services compétents au sein d'Infrabel pour apporter les aménagements nécessaires. 2. Les activités menées dans la zone de triage de Marke consistent principalement à l'accouplement des véhicules ferroviaires. La norme NBN EN 12464-2 Lumière et éclairage - Éclairage des lieux de travail - Partie 2: Lieux de travail extérieurs y est appliquée. Lors de la mise en service de l'éclairage de la zone, celui-ci est toujours initialement réglé sur une valeur moyenne de 50 lux, après quoi il est procédé à un ajustement pour atteindre le niveau d'éclairement requis. Immédiatement après la mise en service, des signalements de riverains ont été reçus concernant le niveau d'éclairage trop élevé. Infrabel a alors immédiatement réduit de manière significative l'intensité lumineuse (réduction d'environ 50 %). Le 12 janvier 2026, l'éclairage a été définitivement réglé afin que le niveau lumineux requis soit atteint de manière uniforme sur l'ensemble du site. Conformément à la RTV 335.003, un éclairement moyen de 30 lux est applicable. 3. Le lundi 12 janvier à 19 h, plusieurs mesures ont été effectivement réalisées et il a été constaté que les exigences normatives étaient pleinement respectées. 4. La norme NBN EN 12464-2 est appliquée. 5. Je vous renvoie à mes réponses précédentes.