Les fêtes de fin d'année 2025 ont été marquées par des perturbations graves sur la ligne Eurostar, avec des trains bloqués pendant plusieurs heures dans le tunnel sous la Manche en raison de problèmes techniques et de pannes électriques. Des voyageurs ont témoigné de conditions difficiles (manque de chauffage, de nourriture, d'information) et certains ont subi des retards de plus de douze heures. Ces incidents, survenus à une période de forte affluence, soulèvent des questions sur la fiabilité du service, la communication de crise et les droits des passagers. Alors que ces dysfonctionnements ont fortement impacté des centaines de voyageurs, il est essentiel de comprendre les causes de ces retards, les mesures prises pour y remédier et les compensations prévues pour les usagers lésés. 1. Quelles sont les causes exactes des perturbations survenues les 30 et 31 décembre 2025 (problèmes techniques, travaux, défaillances électriques) et pourquoi ces incidents n'ont-ils pas pu être anticipés ou résolus plus rapidement? 2. Une coordination avec les autorités françaises et britanniques a-t-elle permis d'identifier les responsabilités et d'éviter une récidive? 3. Les procédures de gestion de crise d'Eurostar sont-elles adaptées à de telles situations et des améliorations sont-elles prévues? 4. Un suivi des plaintes a-t-il été organisé, et quelles sanctions ou pressions peuvent être exercées sur Eurostar pour garantir une indemnisation rapide et équitable? 5. Quelles garanties votre administration compte-t-elle exiger d'Eurostar pour éviter de tels incidents à l'avenir, notamment en période de forte affluence? Des investissements ou des travaux supplémentaires sont-ils nécessaires pour moderniser les infrastructures ou renforcer la résilience du tunnel sous la Manche?
B041
1 et 3. Les perturbations des 30 et 31 décembre 2025 sur les services Eurostar résultent d'un incident technique survenu dans le tunnel sous la Manche, en dehors du territoire belge. Cet événement ne relève ni de la compétence de la SNCB ni de celle d'Infrabel. Les autorités et opérateurs concernés ont coordonné leurs actions afin d'identifier les causes et rétablir le trafic en toute sécurité. La Belgique n'a donc aucune responsabilité opérationnelle directe dans cet incident. 4. Le service public belge n'est pas compétent pour recevoir ni assurer le suivi des plaintes concernant les trajets Eurostar depuis ou vers Londres. Les trajets correspondent aux services ferroviaires à grande vitesse exploités par Eurostar International Limited, société de droit britannique. Toute réclamation doit être adressée au Service Voyageurs d'Eurostar (basé au Royaume-Uni) dans un délai de trois mois à compter de la date de l'incident. Les conditions générales de transport d'Eurostar indiquent les autorités compétentes ainsi que les modalités de dépôt des plaintes, les règles d'indemnisation, notamment pour les délais de traitement et les montants remboursables. Conformément à l'article 33, paragraphe 4, du Règlement (UE) 2021/782, les plaintes des voyageurs sont traitées par l'organisme national d'application (NEB) de l'État-membre ayant délivré la licence à l'entreprise ferroviaire. En conséquence, le NEB belge n'a pas de compétence dans ce cas. 5. Pour les trajets Eurostar depuis ou vers Londres, la Belgique n'est pas compétente, ni le service public ni la SNCB, l'infrastructure et l'exploitation relevant des gestionnaires franco-britanniques et d'Eurostar International Limited, société de droit britannique. Par conséquent, notre Administration ne peut imposer de garanties, travaux ou investissements à Eurostar ou sur le tunnel sous la Manche. La sécurité et la maintenance du tunnel sont de la responsabilité des autorités et opérateurs compétents au Royaume-Uni et en France, qui définissent les standards techniques et les mesures à prendre en période de forte affluence. Toute demande ou suivi d'amélioration relève donc de ces instances.