Depuis plusieurs mois, la gare de Lobbes, située sur la ligne ferroviaire Charleroi-Erquelinnes, fait l'objet d'importants travaux entrepris conjointement par la SNCB et Infrabel. Parmi les récents aménagements, l'installation d'une passerelle provisoire au-dessus des voies a suscité de nombreuses interrogations parmi les usagers quant à la sécurité, l'accessibilité et la pérennité de cette installation. Selon les informations communiquées par Infrabel, un vaste chantier de modernisation du tronçon entre Lobbes et Hourpes (ligne 130A) est prévu entre 2026 et 2029. Ce projet comprend notamment le renouvellement des traverses, du ballast, des rails et de certains ouvrages d'art, ainsi que la construction ultérieure d'un couloir sous voies en gare de Lobbes en vue d'assurer une traversée sécurisée des quais. 1. Pouvez-vous préciser la finalité exacte de la passerelle actuellement installée en gare de Lobbes? Est-elle provisoire ou destinée à demeurer en place jusqu'à la mise en service du futur couloir sous voies? 2. Quelles mesures concrètes sont actuellement prévues pour garantir l'accessibilité de la gare aux personnes à mobilité réduite durant toute la période des travaux? 3. Le calendrier des travaux entre Lobbes et Hourpes, établi pour la période 2026-2029, est-il confirmé et quelles sont les principales étapes du projet? 4. Quel budget est prévu pour ce chantier de modernisation et quelle part sera spécifiquement consacrée aux aménagements en gare de Lobbes? 5. Quelles garanties Infrabel apporte-t-elle afin de limiter les perturbations pour les voyageurs et les riverains durant cette période de travaux?
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Une réunion avec les autorités communales de Lobbes, a eu lieu afin de présenter les modalités d'installation d'une passerelle provisoire en gare de Lobbes. Cette passerelle sera mise en place début 2026, à la suite de l'arrêt de la traversée des voies par le personnel d'Infrabel. Elle vise à sécuriser le flux principal de voyageurs en supprimant la traversée piétonne actuelle, qui sera physiquement condamnée, afin d'éloigner les usagers des risques ferroviaires. Cette passerelle est bien de nature provisoire. Le couloir sous voies (CSV) devrait être posé en octobre 2026 (les cadres sont en commande) et les travaux d'aménagement et de finition se dérouleront jusque fin 2027. La passerelle sera supprimée dès la mise en service du CSV. Concernant l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite durant la période des travaux, le service d'assistance proposé par la SNCB reste d'application. Ce service est gratuit et accessible sur réservation 24 heures à l'avance. À Lobbes, la manipulation de la rampe mobile par une seule personne est toutefois complexe en raison de la configuration du quai. Si, pour des raisons opérationnelles, l'assistance ne peut être assurée sur place, une solution de secours est prévue via un service de taxi vers la gare la plus proche où l'assistance peut être réalisée. Un budget est prévu pour le chantier de modernisation, y compris pour les aménagements spécifiques en gare de Lobbes. La procédure d'adjudication étant en cours de préparation, la divulgation d'informations budgétaires avant son lancement pourrait compromettre le bon déroulement de la mise en concurrence. Infrabel, en tant que gestionnaire de l'infrastructure ferroviaire, met tout en oeuvre pour limiter les nuisances pour les voyageurs et les riverains durant cette période de travaux nécessaires. Conformément aux standards appliqués pour les chantiers de cette ampleur, les interventions les plus lourdes seront réalisées sous mise hors service totale de la ligne, afin de garantir la sécurité et l'efficacité des opérations. Pendant ces interruptions, la SNCB assurera la continuité du service voyageurs grâce à la mise en place de bus de remplacement. Pour réduire l'impact sur la qualité de vie des riverains, Infrabel applique des mesures strictes: - restriction des travaux de nuit aux périodes absolument nécessaires, principalement lors des mises hors service de la ligne; - travaux aux abords réalisés en journée, afin de limiter les nuisances sonores nocturnes; - planification optimisée pour concentrer les interventions les plus bruyantes sur des plages horaires réduites; - communication proactive pour informer en amont des phases critiques et des mesures d'atténuation; - respect des normes environnementales et de sécurité. Ces dispositions s'inscrivent dans la politique d'Infrabel visant à concilier efficacité des travaux et confort des usagers et riverains. Tout est mis en oeuvre pour que cette période soit la plus courte et la moins perturbante possible.