Les agressions commises envers le personnel des transports publics connaissent une hausse préoccupante en Belgique. En 2024, 5.908 agents de la SNCB, du TEC, de la STIB et de De Lijn ont été victimes d'agressions verbales ou physiques, soit plus de 16 par jour, avec une progression de 5,5 % en un an. Ces violences ont des conséquences humaines graves, mais aussi opérationnelles: 23.686 journées d'incapacité ont été recensées en 2024, générant un impact direct sur la ponctualité et la disponibilité du service. Les quatre opérateurs ont lancé une campagne commune de sensibilisation, mettant l'accent sur l'impact de ces agressions sur des travailleurs souvent isolés face au public. 1. Quelles mesures additionnelles le gouvernement fédéral envisage-t-il pour renforcer la prévention des agressions dans les transports (renforcement de Securail, équipes mixtes, dispositifs dissuasifs)? 2. Une évaluation spécifique est-elle menée sur l'efficacité des campagnes de sensibilisation et des dispositifs existants au sein de chaque opérateur? 3. Une harmonisation des protocoles de sécurité entre SNCB, TEC, STIB et De Lijn est-elle envisagée pour assurer des protections équivalentes sur l'ensemble du territoire? 4. Existe-t-il un suivi psychologique systématique pour les agents agressés, et comment son accès pourrait-il être amélioré?
B037
Nous avons traité de nombreuses questions relatives à l'agression dans le secteur ferroviaire lors de la commission de la Mobilité, des Entreprises publiques et des Institutions fédérales du 9 décembre 2025. J'ai donc l'honneur de vous renvoyer aux réponses que j'ai apportées aux questions n°s 9842, 9843, 10561, 10965, 10993, 11108, 11201, 11179, 11332 et 11333 (Compte Rendu Intégral, Chambre, 2025-2026, CRIV 56 COM 260).