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Le compromis récemment négocié entre Infrabel et la commune flamande de Linkebeek concernant le projet du Réseau Express Régional (RER) prévoit de renoncer temporairement à la mise à quatre voies de la ligne 124 entre Nivelles et Bruxelles, et ce pour une période d'au moins 10 ans. Cette décision, validée par le conseil communal de Linkebeek, suscite une vive inquiétude. En effet, ce compromis risque de créer un véritable goulot d'étranglement sur cet axe ferroviaire stratégique, mettant en péril l'amélioration des temps de parcours entre Charleroi et Bruxelles, distance actuellement couverte en 57 minutes, soit près du double du temps comparé à un trajet similaire entre Gand et Bruxelles. Au regard de ces enjeux, je souhaiterais connaître votre position sur les points suivants. 1. Comment le gouvernement fédéral entend-il garantir que le projet RER, notamment la mise à quatre voies sur l'ensemble du tronçon, puisse se réaliser dans des délais compatibles avec les ambitions affichées, malgré les oppositions locales manifestées à Linkebeek? 2. Quelles mesures sont envisagées pour lever les blocages structurels identifiés sur ce tronçon ferroviaire afin de prévenir un goulot d'étranglement qui nuirait à l'ensemble des usagers, en particulier ceux de la grande région de Charleroi? 3. Comment concilierez-vous l'intérêt général du réseau de transport ferroviaire avec les revendications spécifiques des communes locales, dans le respect de la concertation mais sans compromettre l'efficacité des infrastructures nationales?
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1. Le moratoire négocié par Infrabel avec la commune de Linkebeek, permet de lever un blocage de plus de 20 ans sur la ligne RER Bruxelles-Nivelles. Ce compromis permet d'avancer concrètement vers la mise à quatre voies, tout en respectant les ambitions du projet. Infrabel a réajusté son budget conformément au moratoire et identifié des leviers d'optimisation pour la planification et l'organisation des chantiers, tout en réévaluant les coûts des projets. Les financements nécessaires à la poursuite des travaux sont désormais intégrés au Plan pluriannuel d'investissements 2023-2032, sans mobilisation de moyens supplémentaires de l'État. 2. La résolution du blocage à Linkebeek était essentielle pour éviter un goulot d'étranglement à l'entrée de Bruxelles, qui aurait impacté l'ensemble des usagers, y compris ceux provenant de la région de Charleroi. Infrabel a mené des études complémentaires et engagé une concertation avec toutes les parties prenantes. À ce jour, une task-force dédiée travaille activement sur ce dossier afin d'identifier et de mettre en oeuvre les meilleures solutions techniques et organisationnelles pour garantir la fluidité du trafic et la qualité du service pour tous. 3. Le gouvernement fédéral et Infrabel privilégient une approche de concer-tation avec les communes concernées, tout en veillant à ne pas compromettre l'efficacité des infrastructures nationales. Le moratoire signé avec Linkebeek illustre cette volonté de dialogue et de recherche de compromis, permettant d'avancer dans l'intérêt général tout en valorisant les aménagements locaux et en répondant aux préoccupations des riverains. Cette méthode garantit une mobilité améliorée pour des dizaines de milliers d'usagers, tout en respectant les spécificités locales.