B031
La formation des futurs pilotes de la Défense constitue un enjeu stratégique majeur. Or, l'annonce du retrait définitif des avions Marchetti SF-260 en 2027 suscite de fortes inquiétudes, puisque leur successeur n'a pas encore été désigné et que la procédure de marché public est toujours en cours. Cette incertitude risque de fragiliser la formation et de placer les jeunes pilotes dans une situation précaire. 1. Quelle solution concrète va être apportée pour assurer la continuité de la formation des pilotes en l'absence du Marchetti à partir de 2027? 2. Est-il envisageable de prolonger leur exploitation au-delà de cette échéance si aucun remplaçant n'est encore opérationnel? 3. Quelles mesures de transition prévoyez-vous pour éviter un "trou de formation" entre les générations d'appareils? 4. Quel est l'état actuel du marché public pour l'acquisition du nouvel avion d'entraînement? 5. Où en est le calendrier de sélection et quelles options sont encore à l'étude? 6. Si des retards devaient survenir dans la procédure ou la livraison, quelles solutions de repli envisagez-vous afin de garantir la continuité de la formation et d'éviter de perturber les promotions en cours?
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1. Des mesures transitoires garantiront la continuité entre la fin de vie des Marchetti en mai 2027 et la mise en place du Basic Flight Training Capability (BFTC). La Force aérienne simplifiera le syllabus pour la dernière promotion et concentrera les cours théoriques durant la période sans aéronefs. Ces ajustements éviteront toute interruption de formation. 2. Toutes les études menées sur cette question arrivent à la même conclusion: prolonger l'exploitation du Marchetti au-delà de 2027 n'est pas envisageable, en raison de contraintes techniques majeures et du besoin d'allouer le personnel technique et de support vers les autres plateformes, nouvellement acquises. 3. Grâce aux mesures transitoires prévues, la formation des pilotes se poursuivra sans interruption. L'arrivée du BFTC offrira aux élèves-pilotes un système d'entraînement moderne, parfaitement adapté aux exigences des avions de nouvelle génération mis en oeuvre par la Force aérienne. 4 et 5. Le Conseil des ministres du 7 novembre 2025 a approuvé la proposition d'attribution et le contrat a été notifié le 27 novembre 2025. 6. À ce stade, rien n'indique qu'il pouvait y avoir des retards. Si cela devait néanmoins être le cas, des actions seront prises pour éviter au maximum les impacts sur la formation des élèves pilotes.