La gare de Berchem est, avec Anvers-Central, l'un des principaux noeuds de communication de notre ville et de notre région. Chacun sait que l'infrastructure actuelle est obsolète: le bâtiment de la gare offre un espace insuffisant par rapport au nombre actuel et futur de voyageurs et son accessibilité laisse à désirer. Des escaliers et des ascenseurs supplémentaires sont nécessaires et une extension substantielle des installations se heurterait aux limites des parcelles disponibles appartenant à la SNCB et à Infrabel. Il a été annoncé au mois de mars que le renouvellement du pont ferroviaire qui enjambe le ring était prévu pour les mois d'août 2028 et 2029 et qu'il s'agirait d'une première étape avant le grand réaménagement de la gare et de ses abords. La ville d'Anvers élabore par ailleurs une étude de faisabilité portant sur la construction d'un nouveau bâtiment de gare. Cette étude devrait être achevée cet automne. 1. Pouvez-vous nous dire où en est cette planification et comment vous envisagez la réalisation de ces travaux avec la SNCB, Infrabel et la ville d'Anvers? Avez-vous connaissance de la réalisation d'une étude de faisabilité et des projets de viaducs ferroviaires? 2. La gare de Berchem constitue depuis longtemps un goulet d'étranglement. La situation ne fait que s'aggraver, en particulier en raison du passage d'un nombre croissant de trains internationaux, et ne s'améliorera pas à l'avenir. Seules deux voies sont disponibles, alors que les mêmes trains arrivent sur quatre voies à Anvers-Central. La Belgique est connue comme étant un pays qui pense à l'avenir en matière de travaux ferroviaires. Nous devons profiter de la rénovation des ponts ferroviaires et des infrastructures associées pour nous tourner vers l'avenir. Partagez-vous mon avis selon lequel les nouveaux ponts ferroviaires doivent être conçus de manière à permettre la construction future de quais ou de voies supplémentaires, afin que ces noeuds importants puissent évoluer au rythme de la demande en matière de mobilité? Êtes-vous disposé à prendre des mesures concrètes à cet effet dans le cadre de la réalisation des ponts, dans l'une des gares les plus importantes du pays?
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1. L'étude de faisabilité autour de la gare est le fruit d'une collaboration entre la ville d'Anvers, la SNCB et Infrabel, et elle se terminera à la fin de cette année. Dans la phase suivante, nous affinerons alors la définition du projet pour le réaménagement de la gare. Entre-temps, la SNCB et Infrabel travaillent déjà sur la faisabilité technique et les méthodes d'exécution des travaux dans la zone ferroviaire. Cet exercice complexe fait régulièrement l'objet de concertations avec la ville, afin de pouvoir prendre en compte l'impact sur l'environnement local. 2. La SNCB demande effectivement que, lors du renouvellement des infrastructures de quai et des ponts ferroviaires, il soit tenu compte d'une éventuelle extension, compte tenu de l'importance de la gare d'Anvers-Berchem et du trafic ferroviaire en constante augmentation, qui y transite. Il s'agit toutefois de travaux très lourds, ayant un impact majeur, qui doivent être étudiés plus avant par le gestionnaire d'infrastructure Infrabel, lequel doit tenir compte à la fois des besoins de capacité et de croissance du trafic voyageurs national et international, ainsi que du trafic de marchandises.