Les enjeux liés à la sécurité dans les gares et à bord des trains demeurent une préoccupation majeure, tant pour les usagers que pour les autorités publiques. Les récents incidents et l'actualité internationale rappellent que la vigilance et la capacité de réaction des services de sécurité ferroviaire restent essentielles. Dans une réponse parlementaire il y a quelques années, il avait été indiqué que la SNCB, par le biais de Securail, avait renforcé ses patrouilles et ses contrôles aléatoires, tout en explorant les pistes de formation inspirées des méthodes de predictive profiling déjà utilisées dans d'autres pays. Ce type de formation vise à doter les agents de compétences spécifiques pour identifier, sur base de comportements, d'attitudes ou de micro-indices, des signaux de risques potentiels. À l'époque, vous aviez également mentionné que des contacts internationaux et un benchmarking étaient en cours pour évaluer la pertinence d'une telle approche en Belgique. 1. Quelles évolutions concrètes ont été apportées à la formation des agents de Securail ces dernières années, notamment dans la détection comportementale et l'observation préventive? 2. Quels enseignements ont été tirés du benchmarking mené auprès d'autres services ferroviaires européens et internationaux? Une intégration progressive de techniques de predictive profiling est-elle envisagée dans le cadre de la formation continue des agents? 3. Comment est assurée aujourd'hui la coordination entre Securail et les services de police pour garantir à la fois l'efficacité des contrôles aléatoires et le respect du cadre légal encadrant ces pratiques? 4. Des évaluations régulières de l'efficacité de ces patrouilles et contrôles sont-elles réalisées et partagées avec votre administration? Si oui, quels en sont les principaux résultats?
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Les agents Securail jouent un rôle central dans le dispositif de sécurité ferroviaire, tant à bord des trains que dans les gares. Leur formation initiale, réglementée et étalée sur plusieurs mois, est complétée par un programme de formation continue rigoureux, régulièrement actualisé pour répondre aux nouveaux enjeux de sûreté. Ces dernières années, la formation a connu plusieurs évolutions concrètes, notamment dans les domaines de la détection comportementale et de l'observation préventive. Des modules spécifiques ont été intégrés pour renforcer les capacités des agents à repérer les signaux faibles, à analyser les comportements suspects et à intervenir de manière proportionnée et efficace. Dans le cadre de son engagement à améliorer la résilience du réseau ferroviaire, la SNCB a participé activement au projet européen IMPRESS, coordonné par l'UIC et clôturé en mai dernier. Ce projet a permis de développer des outils de formation et de sensibilisation adaptés aux réalités du terrain et aux différents profils d'agents (agents de sécurité, accompagnateurs de train, etc.). Ces outils visent à mieux préparer les agents à détecter, prévenir et réagir face aux menaces potentielles. Les enseignements issus de cette collaboration menée sur deux années alimentent aujourd'hui de manière concrète la réflexion stratégique de la SNCB en matière de sécurité ferroviaire. Dans cette dynamique, l'intégration progressive de techniques qui reposent sur l'analyse de comportements et de contextes à risque, pourraient enrichir la formation continue des agents Securail, en complément des outils déjà en place. Elles s'inscrivent dans le cadre du Plan Intégré de Résilience et de Gestion de Crise, en cours d'élaboration au sein du Corporate Security Service. Chaque jour, les agents Securail sont présents dans les gares et à bord des trains pour assurer la sécurité, informer les voyageurs et veiller au bon déroulement du service. Leur mission préventive contribue prévenir la fraude et à réduire les risques d'agression envers le personnel de bord. La coordination entre Securail et les services de police - notamment la police fédérale des Chemins de Fer (SPC) et les polices locales - repose sur une collaboration étroite et structurée qui se traduit par des opérations conjointes, particulièrement dans les lieux et aux moments identifiés comme sensibles. Ces actions ciblées permettent de renforcer la visibilité des équipes sur le terrain et d'améliorer le sentiment de sécurité des voyageurs. Ces opérations de contrôle sont réalisées dans le respect des compétences légales attribuées aux agents, et menées conformément aux directives internes. Ces actions font systématiquement l'objet de briefings avant intervention et de retours d'expérience après coup, permettant une analyse continue de leur déroulement. Des indicateurs tels que le nombre de contrôles effectués, le taux de fraude constaté, ou encore les incidents évités ou gérés, sont régulièrement suivis. Ces données sont partagées avec les instances internes de la SNCB et peuvent être transmises aux autorités compétentes dans le cadre de rapports ou d'évaluations spécifiques.