La SNCB a récemment annoncé un investissement majeur de 70 millions d'euros pour la construction d'un nouveau centre logistique automatisé au sein de son atelier central de Malines. Ce projet, qui devrait être opérationnel début 2027, vise à centraliser les entrepôts existants dans un complexe plus compact, doté de technologies de robotisation permettant d'améliorer l'efficacité des approvisionnements en pièces détachées pour l'ensemble des ateliers de la SNCB. Si les objectifs affichés en matière de gains d'efficacité et de disponibilité du matériel ferroviaire sont positifs, plusieurs interrogations se posent: sur le financement de ce projet, ses impacts en termes d'emplois et d'organisation du travail, mais aussi sur les bénéfices attendus pour les usagers du rail. 1. Quel est le plan de financement de cet investissement de 70 millions d'euros? Relève-t-il intégralement des fonds propres de la SNCB ou fait-il appel à un soutien public? 2. Quels sont les gains d'efficacité attendus en termes de délais d'approvisionnement et de disponibilité du matériel roulant? Existe-t-il des indicateurs chiffrés en la matière? 3. Quel sera l'impact de l'automatisation sur l'emploi au sein de l'atelier central de Malines, qui compte aujourd'hui environ 1.150 personnes? Des garanties de maintien de l'emploi ou de formation sont-elles prévues? 4. Comment ce projet s'inscrit-il dans la stratégie globale de modernisation et de digitalisation de la SNCB, et quels bénéfices concrets les voyageurs peuvent-ils en attendre en termes de fiabilité du service?
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Le centre logistique automatisé constitue le principal hub de SNCB Technics, responsable de l'achat, de la modernisation et de l'entretien du matériel roulant. Sa construction s'inscrit dans une politique d'amélioration continue, avec des investissements visant à renforcer la performance et la qualité du service. Ce projet fait partie de l'amélioration du Supply Chain Management, dont l'objectif est de garantir la disponibilité des bonnes pièces, au bon endroit et en bonne quantité pour les travaux d'entretien dans les ateliers. La construction du nouveau centre, ainsi que les autres investissements dans les bâtiments et installations de SNCB Technics, sont reprises dans le Plan pluriannuel d'investissement qui a été conclu, en même temps que le Contrat de service public, avec l'État fin 2022. Le projet est donc financé dans le cadre de cette convention, avec des moyens gérés par la SNCB. L'idée derrière l'investissement dans le nouveau centre logistique est de rassembler le stock de pièces pour le matériel roulant en un lieu central, de les conserver dans des conditions optimales, puis de les prélever efficacement des zones de stockage afin de les expédier correctement aux ateliers demandeurs. Le centre logistique a en stock plus de 100.000 articles différents, allant de petites pièces à des convertisseurs de traction et des unités de climatisation (HVAC) pesant plus de 1.000 kg. Grâce à la robotisation et à la digitalisation, l'efficacité et la disponibilité des pièces seront nettement améliorées, ce qui aura un impact direct sur les processus de maintenance et la disponibilité du matériel roulant. Dans l'entrepôt actuel, de nombreuses manipulations manuelles sont encore nécessaires, y compris pour des pièces lourdes et volumineuses. Le nouveau centre franchira une étape importante en matière d'ergonomie et de gestion des risques grâce à une automatisation bien pensée. Le site de Malines ne se limite pas à la logistique: il assure aussi la modernisation, la maintenance et la réparation des trains. L'emploi sur le site est donc seulement partiellement déterminé par la fonction logistique. Avec la mise en service du nouveau centre, un nombre limité de fonctions logistiques diminuera, mais les personnes concernées seront réaffectées dans d'autres services de l'atelier. Par ailleurs, tout le personnel recevra la formation nécessaire pour travailler avec les nouveaux systèmes. La digitalisation et la modernisation du centre logistique visent à améliorer la performance et les conditions de travail du personnel logistique. Cela contribue à une plus grande fiabilité du matériel roulant et donc à une meilleure qualité de service pour les voyageurs. La gestion et les opérations du nouveau centre resteront assurées par du personnel SNCB, sans dépendance accrue vis-à-vis de fournisseurs ou de tiers.