Votre exposé d'orientation politique annonçait l'évaluation du plan d'action fédéral Be Cyclist, tout comme celle des appels à projets Shift Your Mobility et Cycling to Work. Il était également prévu d'examiner quel suivi pourrait être accordé au plan. Entre-temps, le Fietsersbond et le GRACQ ont formulé des suggestions concrètes afin d'aboutir à un plan ambitieux Be Cyclist 2.0. Ils soulignent notamment la nécessité de définir des priorités claires, d'améliorer la coordination des plans régionaux pour la promotion du vélo, de renforcer le rôle de coordination du SPF Mobilité et de mener des actions dans les domaines de la lutte contre les vols de vélos, de la fiscalité et de la combinaison vélo-train. 1. Où en est actuellement l'évaluation du plan d'action Be Cyclist? 2. Comment la contribution du Fietsersbond et du GRACQ est-elle prise en compte dans ce cadre? 3. Quels sont vos projets concrets pour l'élaboration du plan d'action qui succédera au plan actuel, conformément aux engagements pris dans l'accord de gouvernement?
B030
1. Le plan d'action fédéral pour la promotion du vélo 2021-2024 a déjà été évalué en septembre 2023. Sur les 52 mesures du plan Be Cyclist, 23 avaient alors été entièrement mises en oeuvre, 27 étaient en cours de mise en oeuvre et presque achevées. Deux mesures n'avaient pas pu être mises en oeuvre, l'une pour des raisons administratives, l'autre pour des raisons budgétaires. Cela figure dans l'évaluation finale. Le nouveau plan fédéral pour le vélo est en cours d'élaboration et reviendra également sur les mesures qui n'étaient pas encore entièrement achevées en 2023. 2. Dans l'élaboration du nouveau plan fédéral pour le vélo, toutes les suggestions du Fietsersbond et d'Avello (anciennement GRACQ) sont prises en compte. Ces suggestions concernaient sept domaines importants: - sécurité routière; - lutte contre le vol de vélos; - gouvernance; - fiscalité; - combinaison vélo-train; - promotion du vélo; - recherche et open data. Ainsi que trois facteurs de réussite: - une forte volonté politique fédérale forte; - une collaboration étroite entre les différents niveaux de pouvoir et entre les services fédéraux; - une concertation régulière avec les acteurs du monde du vélo. Tous ces points seront pris en compte dans l'élaboration du nouveau plan. 3. Le SPF Mobilité et Transports, en collaboration avec d'autres services publics fédéraux, travaille d'arrache-pied à l'élaboration d'un nouveau plan, comme indiqué dans l'accord de gouvernement.